如今国内汽车市场，新能源车型价格纷纷下调，就连MPV市场也掀起降价潮。前不久，比亚迪推出的中大型MPV比亚迪夏，官方起售价仅24.98万元。这款车搭载1.5T插电式混合动力系统，各方面表现都很出色，这个价位确实相当实惠，性价比没得说。

不过有些遗憾，比亚迪夏上市后，市场反响平平，关注的消费者并不多。在我看来，这款车外观设计不够亮眼，想要脱颖而出，还得靠过硬的产品实力。究其原因，它的外观沿用了不少家族设计元素，新意不足，很难给人眼前一亮的感觉。

好在比亚迪夏的座舱表现值得肯定，大量软质材料的运用，营造出一定的豪华氛围。只是在细节处理上还有提升空间，材料接缝处的做工要是能更精细些，想必会吸引更多人。T型中控台设计简约大方，符合当下审美潮流，15.6英寸悬浮式中控屏和其他比亚迪车型差别不大。

顶配车型更是亮点十足，新增的12.3英寸副驾驶娱乐屏，科技感瞬间拉满。同时还配备128色主动式环境氛围灯、28个扬声器，支持杜比全景声和天空声道，副驾驶乘客的娱乐体验直接拉满。相比之下，低配车型的座舱配置就差强人意了，连座椅加热都没有，和同价位车型相比有些逊色。

价格实惠的比亚迪夏，空间表现也达到了同级别主流水平。车身尺寸为5145*1970*1805毫米，轴距3045毫米，空间宽敞舒适。全系采用7座布局，第二排独立座椅支撑性和包裹性都很不错。第三排座椅支持4/6放倒，还能下沉式收折，载人拉货都很方便。

相信很多朋友都发现了，自从时间来到2025年之后，比亚迪不少车型都搭载了“天神之眼”辅助驾驶功能，比亚迪夏也不例外。除了城市路段导航辅助、记忆泊车等部分功能，它几乎配齐了L2+级辅助驾驶配置，大大提升了出行安全性。

比亚迪夏的动力系统，我反倒觉得不需要太过注意。比亚迪夏的1.5T插电式混合动力系统已经在多款车型上得到市场认可，可靠性无需担忧。不过由于车身较大，百公里加速超过8秒。续航表现倒是可圈可点，WLTC工况下纯电续航80公里或145公里，满足日常通勤不成问题，综合续航超1000公里，完全不用担心续航焦虑。

试驾过程中，我发现比亚迪夏的底盘调校偏软。虽然标配悬挂软硬调节功能，但过弯时车内乘客能明显感觉到侧倾；经过减速带等颠簸路段，车身晃动比较明显，多少影7657993.CNhttps://----7324599.CNhttps://---7345688.CNhttps://----7566890.CNhttps://----7456788.CNhttps://响了乘坐舒适性。

写在最后

现在大家生活条件好了，选择MPV的消费者越来越多。但比亚迪夏上市后销量一直不温不火。不知道大家觉得这款车怎么样？如果是你，会考虑入手吗？个人建议，如果真想买比亚迪夏，最好选择中高配车型，因为低配和次低配在舒适性配置上确实差了些意思。