5月26日，中国一汽正式推出了奔腾悦意07——一款定位“9万级超大大大电混SUV”的家用新能源车型。这款车的上市不仅以9.98万元的起售价，刷新了中型电混SUV的性价比天花板，更以“超长续航、超强性能、超高可靠”三大核心优势，向市场宣告：中国家庭的高品质新能源出行，从此有了更亲民的选择。

电混技术“硬核”突围，家用市场迎来新变量

在新能源汽车竞争白热化的当下，电混技术正成为车企争夺市场的关键战场。而奔腾悦意07的杀手锏，正是中国一汽沉淀70余年的技术底蕴所打造的BMP超级电混系统。这套系统以“能效王者、性能无双、移动堡垒”三大标签构建起技术护城河。

热效率高达45.21%的“中国心”十佳发动机，搭配168kW功率的电机，让悦意07在动力输出与能耗控制之间找到了完美平衡。其CLTC综合续航突破1500km，实测甚至达到1750km，相当于从长春一路驰骋至西安无需补能。对于家庭用户而言，这意味着日常通勤可完全依赖纯电模式（150-210km续航），长途出行则彻底告别“续航焦虑”。更值得一提的是，快充20分钟即可从30%充至80%，配合每公里不足2毛的综合用车成本，经济性直接对标纯电车型。

如果说续航和能耗是家用车的“刚需”，那么性能与安全则是悦意07的“加分项”。零百加速6.9秒、最高时速207km/h的实测数据，让这款车在满载全家出行时依然能保持充沛动力；而基于新国标打造的“装甲电池”，在底部撞击和热扩散测试中表现优异，配合高强笼式车身结构和终身质保承诺，真正将“安全”写入了产品基因。

设计美学与实用主义，如何兼得？

奔腾悦意07的定位是“家用电混SUV”，这意味着它需要在设计上兼顾时尚感与功能性，在空间上满足多场景需求。从发布会展示的实车来看，这款车显然深谙中国家庭的审美与实用诉求。

外观上，“时空光影”美学理念通过贯穿式大灯、发光LOGO和近4.8米的修长车身得以呈现，既有都市SUV的动感，又不失沉稳气质。内饰则主打“松弛感”，1.2平米全景天窗、零苯无异味座椅，以及柔光色调的运用，营造出家庭用户偏爱的温馨氛围。空间布局上，3.3米的乘用空间和可扩展至1800L的后备箱，足以容纳婴儿车、露营装备甚至小型家具搬运，33处储物细节更是将实用性拉满。

智能化方面，L2级驾驶辅助系统和AI大模型“如意座舱”的加入，让这款车在10万级市场中显得诚意十足。语音交互、智能导航、远程控制等功能，不仅提升了驾驶便利性，也让全家出行时的娱乐体验更加丰富。

9万级市场的“鲶鱼效应”，谁将被颠覆？

奔腾悦意07以9.98万-12.99万元的价格切入市场，直接瞄准了传统燃油SUV和入门级新能源车的腹地。这一价位区间原本是合资品牌小型SUV和国产紧凑型燃油车的天下，但悦意07凭借电混技术的降维打击，或将彻底改写竞争规则。

与同价位的燃油车相比，悦意07的用车成本优势显著；而与纯电车型相比，其无续航焦虑的特性更符合家庭用户对“一车多用”的需求。此外，中国一汽为悦意07提供的整车及三电系统终身质保，进一步降低了用户的长期持有成本。这种“油电同价”策略叠加服务保障，很可能在二三线城市及下沉市场引发强烈反响。

从市场数据看，一汽奔腾的转型已初见成效。2024年1-4月，其新能源车型销量同比增长近4倍，渗透率突破75%。而悦意07作为品牌电混序列的重磅产品，有望成为推动销量增长的新引擎。

中国一汽的“向新”之心，不止于一款车

奔腾悦意07的发布，不仅是一款新车的亮相，更是中国一汽新能源战略的集中体现。从1958年首台自主发动机问世，到BMP超级电混系统的量产，这家老牌车企正以“技术长跑”的姿态，完成从追赶者到领跑者的蜕变。

在发布会现场，中国一汽总经理刘亦功强调：“奔腾品牌是民族汽车产业的重要力量，我们将继续全力支持其新能源转型。”这一表态的背后，是奔腾悦意序列的加速布局——未来两年内推出6款车型，覆盖纯电、电混、增程等多种能源形式，构建从A0级到B级的产品矩阵。渠道方面，全国400+悦意中心和1500+门店的铺设计划，则彰显了品牌下沉市场的决心。

值得关注的是，奔腾悦意07的“超值”定价并非偶然。在特斯拉引发价格战、比亚迪加速产品迭代的背景下，中国一汽选择以技术优势和规模效应压缩成本，用“油电同价”抢占市场份额。这种策略既是对市场格局的挑战，也是对“让更多人享受新能源红利”使命的践行。

结语

奔腾悦意07的上市，标志着中国家用新能源车市场进入了一个新阶段——技术不再只是高端车型的专属，性价比与品质也不再是非此即彼的选择。对于消费者而言，这款车提供了一种更务实的选择：以燃油车的价格，享受电驱的体验，同时获得大厂背书的可靠性。

而对于行业而言，中国一汽的强势入局，或将加速电混技术的普及，推动市场竞争从“价格内卷”转向“价值升级”。当更多家庭用户因悦意07而拥抱新能源时，中国汽车产业的转型之路也将走得更加坚实。