念寒刚从工信部扒拉出来的新消息，捷途山海L7 PLUS，这名字听着就挺有气势，PLUS后缀，看来是想搞点大动作啊。

得了，废话不多说，先给车友们划划重点。这山海L7 PLUS啊，定位是插混动力的中型SUV，块头就不小。

官方放话了，计划今年第三季度就跟咱们见面。最关键的来了，动力方面，它会提供两种纯电续航版本，分别是95公里和167公里。

不过，这测试工况到底是啥标准，工信部这次可没明说，这你受得了吗？这可是个不大不小的坑，毕竟不同工况下的续航，那差别可不是一点半点。

具体来看，这车肚子里装的是一台1.5T的发动机，最大能输出115千瓦的功率。

电池这块儿呢，对应那俩续航版本，分别给配了18.67千瓦时和32.659千瓦时的电池组。

至于更详细的动力参数，比如系统综合功率、扭矩啥的，捷途还捂着呢，估计得等后续发布会了。

咱再来看看这山海L7 PLUS的长相。捷途这次给它换上了一套全新的家族设计语言，前脸瞧着挺圆润的，C形的日间行车灯配上LED大灯，辨识度应该不差。

据说，中间位置可能还会有一条能点亮的灯带，这要是真的，夜里开出去还挺炫酷。

车身侧面线条比较硬朗，带点上扬的腰线，车顶行李架、镀铬的车窗装饰条，还有那半隐藏式的门把手，都是时下流行的元素。

轮圈给提供了19英寸和20英寸两种选择，对应的轮胎规格分别是235/55 R19和235/50 R20，这尺寸对于中型SUV来说，算是中规中矩吧。

车尾部分，造型也挺饱满的，尾灯边缘是纵向布局，并且搞了个贯穿式的效果。

尺寸方面，这车的长宽高分别是4810毫米、1930毫米、1705毫米，轴距达到了2820毫米。这数据在中型SUV里头，还算可以。

座椅布局上，捷途倒是挺贴心，提供了5座和7座两种选择，这对于有二孩或者经常需要多人出行的家庭来说，无疑是个好消息。

聊到定位和价格，捷途官方之前透露过，山海L7 PLUS的竞争对手瞄准的是比亚迪宋PLUS DM-i。那宋PLUS DM-i啥价位？指导价13.58万到17.58万元，不过人家可是紧凑型SUV。

这么一来，我大胆猜测一下，这山海L7 PLUS未来的价格，估计也就在15万元上下打转。

在这个价位区间，对手可不少啊，除了宋PLUS DM-i，还有比亚迪宋L DM-i（指导价13.58万-17.58万元，也是紧凑型），以及哈弗猛龙PHEV（指导价16.58万-19.28万元，同样是紧凑型）。

这么看，山海L7 PLUS以中型SUV的身份去打这些紧凑型对手，在空间上应该能占点便宜。

说到销量，比亚迪宋PLUS DM-i那可是个狠角色，根据我刚查到的信息，今年4月份人家卖了10366辆，在插混车型销量榜里排第六。 这数据摆在这儿，捷途山海L7 PLUS想从中分一杯羹，压力不小啊。

从目前透露的信息看，有几个点还是值得期待的：比如两种纯电续航的选择，能满足不同需求的消费者。7座布局的加入，也提升了实用性。全新的设计语言也让人眼前一亮。

当然了，缺点或者说需要观望的地方也有，最主要的就是那个未知的测试工况，这直接关系到续航的真实性。

还有就是，虽然捷途一直主打性价比，但在如今这个卷到飞起的市场，最终定价能不能给力，以及实际的驾乘体验、智能化配置能不能跟上主流水平，都得打个问号。