广州5月28日消息（记者罗世伟）5月28日，广东推进电动自行车以旧换新工作媒体通气会举行。记者从通气会现场获悉，截至5月26日，广东省电动自行车以旧换新销售量达17.4万辆，居全国前列，换新量约为上年度的3倍；累计使用补贴资金8708万元，拉动电动自行车新车消费超4亿元。

通气会现场（记者 罗世伟 摄）

广东省商务厅相关负责人介绍，目前，全省参与电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店（含个体工商户等，以下简称销售门店）共6992家，具备资质的回收企业84家，开展宣传推广活动486场。珠三角地区换新成效明显，广州、佛山、惠州、深圳、东莞五市合计换新量占全省约八成。

为推动政策精准落地，省商务厅会同相关部门明确流程与补贴标准，推动政策平稳过渡，并在各地探索推出便民举措。例如广州上线“电车专家服务端”系统，提升旧车回收效率和新车信息合规性；佛山依托“信用佛山”平台，探索“信用+以旧换新”监管新模式；惠州则通过开展全覆盖政策培训，确保销售门店理解政策“零偏差”。

在产品回收与环保处置方面，广东省生态环境厅重点强化废铅蓄电池的回收处理管理。废铅蓄电池含有铅和酸液，属国家危险废物名录管理范围，拆解不当将严重污染环境并威胁人体健康。为此，全省已建成94个废铅蓄电池收集点和5家再生铅处理企业。广东省生态环境厅相关负责人提醒，消费者须提供配备车载电池的报废老旧电动自行车方可参与换新，销售门店要妥善保管并及时交由合规回收企业清运，严禁废电池流入非法市场或遭非法拆解。

广东省市场监管局则从源头保障产品质量安全，推行“一车一池一充一码”质量安全追溯体系。依托“E码通”电子标识平台，覆盖整车、电池、充电器三类产品，确保所有参与换新的产品均符合相关认证要求。2025年以来，全省市场监管系统出动检查人员5.9万人次，累计检查单位4.3万家次，立案查办违法案件993宗，查扣产品2300余件，公开曝光典型案例20起，强化市场震慑效应。

广东省消防救援总队则聚焦电动自行车的使用安全，系统分析老旧电池、充电器、线路系统以及违规改装行为的火灾风险。根据分析，老旧铅酸电池和锂电池容易发生鼓包、短路、高温爆燃等事故，而充电器传感器失效、线路绝缘老化等问题也加剧火灾隐患。消防部门提醒用户加强日常自查和维护，鼓励通过“电车专家”小程序进行线上诊断，线下可至门店接受公益安检，同时倡导在具备消防条件的专用区域规范停放、充电。

企业端积极响应政策，广东省电动车商会联合雅迪、爱玛等品牌开展系列惠民促销。广州雅迪运营中心在600家门店中已有450家参与换新，配合红包激励、“巡游车”线下宣传等方式，提升活动影响力与参与度。爱玛门店则组织培训，开展多轮进社区宣传，并协助用户完成车辆注销与上牌流程，提升换新体验感。

回收企业如广东国宏盈通实业有限公司、广东骏宏环保回收有限公司则在“回收—注销—拆解”全链条上强化管理，提供上门回收、快速出证服务，确保车辆“一车一档”，旧电池分类转交合资质单位处理。据悉，骏宏环保已累计回收2.3万台旧车，占惠州市回收总量七成以上，建立与交管系统联网的视频监管体系，严防旧车非法流通。