5月28日，一场聚焦新能源皮卡的革新风暴在吉利雷达超级产品体验会上爆发——雷达地平线EM-P与雷达金刚EM-P两款电混皮卡正式上市，以13.98万-15.98万的定价、“纯电+电混”双线布局，以及“超级电混皮卡”的全新定位，向传统燃油皮卡发起挑战。当皮卡不再局限于工具属性，而是兼具高性能、低能耗与智能体验，这场由吉利雷达引发的“皮卡革命”，能否改写中国汽车市场的竞争格局？

定价破局：15万级电混皮卡如何做到“电比油低”？

作为国内首批上市的15万级超级电混皮卡，两款新车以“油电同价甚至更低”的策略颠覆市场：雷达金刚EM-P千里金刚四驱标箱版13.98万元，长箱版14.18万元；雷达地平线EM-P全能版四驱长箱14.98万元，智能版15.98万元。这一价格不仅比同级燃油皮卡低2-3万元，更通过0购置税政策节省约1.3万元，进一步降低购车门槛。配合上市六重礼，包括3000元抵4000元现金、至高5000元配置包、3000元置换补贴、至高8万24期0息或0首付12-72期低息金融政策、三电终身质保以及5年国内免费流量，用户实际购车成本比燃油皮卡节省超3万元。

吉利雷达负责人在发布会上表示，两款新车通过雷神EM-P超级电混系统的规模化应用，实现了“性能超越燃油、成本低于燃油”的双重突破。以雷达地平线EM-P为例，其综合续航达1068公里，百公里馈电油耗仅6.4L，而同级燃油皮卡百公里油耗普遍在10L以上，按年行驶2万公里计算，每年可节省燃油成本超7000元，3年即可省出一台智能手机的费用。

技术降维：雷神EM-P如何让皮卡“又猛又省”？

打破“皮卡动力强则油耗高”的固有认知，吉利雷达的核心底气来自雷神EM-P超级电混系统。这套曾应用于领克08、银河等车型的混动技术，首次搭载于皮卡品类，通过行业首发的3DHT构型电混系统，实现“三擎协同”的动力输出：发动机、3挡混动变速箱与后驱三合一电驱的组合，带来260kW最大功率、914N·m峰值扭矩，空载百公里加速6.3秒，满载加速8.6秒，这一数据甚至超越了传统皮卡2.4T柴油动力的空载加速10.2秒表现。

在续航与能耗层面，雷神EM-P系统展现出“智能油电分配”的硬核实力：低速场景纯电驱动实现零油耗，中速场景油电混合实现高效节能，高速场景发动机直驱保证动力澎湃，配合大容量电池组，实现综合续航1068公里。即便在馈电状态下，车辆依然能保持6.4L/百公里的超低油耗，比燃油皮卡节省近40%。这种“全场景高能效”的表现，让皮卡用户彻底告别“续航焦虑”，尤其适合跨城长途、高寒地区及补能设施不完善的场景。

产品重构：从“工具车”到“超级移动空间”的蜕变

吉利雷达对皮卡的颠覆，不止于动力系统的革新，更在于产品定义的全面升维。

在性能与安全方面，后斗采用与福特猛禽、特斯拉Cybertruck同款的STC耐磨防腐材质，耐久承载达1.3吨，1.76米长货箱可满足90%用户载重需求。隐藏式大梁设计类似Cybertruck，使车身扭转刚度达30300N·m/deg，是传统燃油皮卡的10倍。智能电四驱系统20毫秒内响应，搭配经济、舒适、运动3种驾驶模式和雪地、泥地、越野、沙地4种地形模式，空载爬坡度100%、重载爬坡度65%，远超燃油皮卡的60%满载爬坡能力。车辆标配One-Box集成制动系统，刹车响应速度比燃油皮卡快3倍，满载紧急制动距离39米，而燃油皮卡需45米。70%高强度钢车身加上13项行车安全辅助功能，构建起全方位防护体系。

驾驶体验的乘用化革新同样显著，车辆最小转弯半径6.1米，比燃油皮卡小0.4米，低速转向力矩仅2N·m，比燃油皮卡轻30%，女性驾驶员也能轻松驾驭。纯电模式噪音＜35dB，低于燃油皮卡的＞42dB，搭配主副簧减震系统，长途驾驶舒适性媲美SUV。雷达地平线EM-P搭载银河OS智能车机，14.6英寸大屏支持连续语音交互，响应速度200ms，远快于传统皮卡的4秒，还支持手机互联及数十款APP，并配备L2级辅助驾驶，包括智能领航、540°全景影像等，让皮卡从“糙汉子专属”变为“智能移动空间”。

在场景拓展上，两款新车作为“移动能源站”，支持最大21kW对外放电，可边充边放、驻车放电等全场景放电，能同时为电钻、电磁炉、投影仪等设备供电，完美适配户外作业、露营等场景。与大疆、极飞等企业合作开发的无人机专用车辆，更将皮卡应用拓展至植保、勘探等专业领域，重新定义“皮卡=工具车”的传统认知。

市场展望：能否改写皮卡“燃油为主”的格局？

数据显示，2025年3-4月，吉利雷达新能源皮卡市占率达63.2%，纯电市占率83.1%，连续三年位居行业第一。此次电混车型的推出，正是其“纯电+电混”双线战略的关键落子，以纯电车型覆盖城市高频出行，如雷达地平线EV、金刚EV，以电混车型征服长途、高寒等场景，形成“全场景无死角”的产品矩阵。

行业分析师指出，中国皮卡市场正在经历从“生产资料”到“生活伙伴”的转型，而新能源是唯一的破局点。吉利雷达通过雷神EM-P系统的赋能，既保留了皮卡的载重、脱困等核心功能，又解决了燃油车的高油耗、低智能痛点，这种“精准卡位”有望吸引更多传统燃油用户转向新能源。目前，国内皮卡年销量约50万台，90%为燃油车型，若电混皮卡能以“油电同价”策略抢占10%份额，年销量即可突破5万台，市场潜力巨大。

从价格到技术，从性能到场景，吉利雷达用两款电混皮卡勾勒出新能源皮卡的未来图景：它不再是“糙粝”的工具，而是集强动力、低油耗、高智能于一身的“超级伙伴”，既能穿梭于城市街巷，也能驰骋于荒野山川，更能成为户外生活的能量中枢。

如果你需要一台皮卡，是继续选择“油老虎”般的传统车型，还是拥抱这台“15万级全能选手”？不妨在评论区分享你的看法。