5月28日,一场聚焦新能源皮卡的革新风暴在吉利雷达超级产品体验会上爆发——雷达地平线EM-P与雷达金刚EM-P两款电混皮卡正式上市,以13.98万-15.98万的定价、“纯电+电混”双线布局,以及“超级电混皮卡”的全新定位,向传统燃油皮卡发起挑战。当皮卡不再局限于工具属性,而是兼具高性能、低能耗与智能体验,这场由吉利雷达引发的“皮卡革命”,能否改写中国汽车市场的竞争格局?
定价破局:15万级电混皮卡如何做到“电比油低”?
作为国内首批上市的15万级超级电混皮卡,两款新车以“油电同价甚至更低”的策略颠覆市场:雷达金刚EM-P千里金刚四驱标箱版13.98万元,长箱版14.18万元;雷达地平线EM-P全能版四驱长箱14.98万元,智能版15.98万元。这一价格不仅比同级燃油皮卡低2-3万元,更通过0购置税政策节省约1.3万元,进一步降低购车门槛。配合上市六重礼,包括3000元抵4000元现金、至高5000元配置包、3000元置换补贴、至高8万24期0息或0首付12-72期低息金融政策、三电终身质保以及5年国内免费流量,用户实际购车成本比燃油皮卡节省超3万元。
吉利雷达负责人在发布会上表示,两款新车通过雷神EM-P超级电混系统的规模化应用,实现了“性能超越燃油、成本低于燃油”的双重突破。以雷达地平线EM-P为例,其综合续航达1068公里,百公里馈电油耗仅6.4L,而同级燃油皮卡百公里油耗普遍在10L以上,按年行驶2万公里计算,每年可节省燃油成本超7000元,3年即可省出一台智能手机的费用。
技术降维:雷神EM-P如何让皮卡“又猛又省”?
打破“皮卡动力强则油耗高”的固有认知,吉利雷达的核心底气来自雷神EM-P超级电混系统。这套曾应用于领克08、银河等车型的混动技术,首次搭载于皮卡品类,通过行业首发的3DHT构型电混系统,实现“三擎协同”的动力输出:发动机、3挡混动变速箱与后驱三合一电驱的组合,带来260kW最大功率、914N·m峰值扭矩,空载百公里加速6.3秒,满载加速8.6秒,这一数据甚至超越了传统皮卡2.4T柴油动力的空载加速10.2秒表现。
在续航与能耗层面,雷神EM-P系统展现出“智能油电分配”的硬核实力:低速场景纯电驱动实现零油耗,中速场景油电混合实现高效节能,高速场景发动机直驱保证动力澎湃,配合大容量电池组,实现综合续航1068公里。即便在馈电状态下,车辆依然能保持6.4L/百公里的超低油耗,比燃油皮卡节省近40%。这种“全场景高能效”的表现,让皮卡用户彻底告别“续航焦虑”,尤其适合跨城长途、高寒地区及补能设施不完善的场景。
产品重构:从“工具车”到“超级移动空间”的蜕变
吉利雷达对皮卡的颠覆,不止于动力系统的革新,更在于产品定义的全面升维。
在性能与安全方面,后斗采用与福特猛禽、特斯拉Cybertruck同款的STC耐磨防腐材质,耐久承载达1.3吨,1.76米长货箱可满足90%用户载重需求。隐藏式大梁设计类似Cybertruck,使车身扭转刚度达30300N·m/deg,是传统燃油皮卡的10倍。智能电四驱系统20毫秒内响应,搭配经济、舒适、运动3种驾驶模式和雪地、泥地、越野、沙地4种地形模式,空载爬坡度100%、重载爬坡度65%,远超燃油皮卡的60%满载爬坡能力。车辆标配One-Box集成制动系统,刹车响应速度比燃油皮卡快3倍,满载紧急制动距离39米,而燃油皮卡需45米。70%高强度钢车身加上13项行车安全辅助功能,构建起全方位防护体系。
驾驶体验的乘用化革新同样显著,车辆最小转弯半径6.1米,比燃油皮卡小0.4米,低速转向力矩仅2N·m,比燃油皮卡轻30%,女性驾驶员也能轻松驾驭。纯电模式噪音<35dB,低于燃油皮卡的>42dB,搭配主副簧减震系统,长途驾驶舒适性媲美SUV。雷达地平线EM-P搭载银河OS智能车机,14.6英寸大屏支持连续语音交互,响应速度200ms,远快于传统皮卡的4秒,还支持手机互联及数十款APP,并配备L2级辅助驾驶,包括智能领航、540°全景影像等,让皮卡从“糙汉子专属”变为“智能移动空间”。
在场景拓展上,两款新车作为“移动能源站”,支持最大21kW对外放电,可边充边放、驻车放电等全场景放电,能同时为电钻、电磁炉、投影仪等设备供电,完美适配户外作业、露营等场景。与大疆、极飞等企业合作开发的无人机专用车辆,更将皮卡应用拓展至植保、勘探等专业领域,重新定义“皮卡=工具车”的传统认知。
市场展望:能否改写皮卡“燃油为主”的格局?
数据显示,2025年3-4月,吉利雷达新能源皮卡市占率达63.2%,纯电市占率83.1%,连续三年位居行业第一。此次电混车型的推出,正是其“纯电+电混”双线战略的关键落子,以纯电车型覆盖城市高频出行,如雷达地平线EV、金刚EV,以电混车型征服长途、高寒等场景,形成“全场景无死角”的产品矩阵。
行业分析师指出,中国皮卡市场正在经历从“生产资料”到“生活伙伴”的转型,而新能源是唯一的破局点。吉利雷达通过雷神EM-P系统的赋能,既保留了皮卡的载重、脱困等核心功能,又解决了燃油车的高油耗、低智能痛点,这种“精准卡位”有望吸引更多传统燃油用户转向新能源。目前,国内皮卡年销量约50万台,90%为燃油车型,若电混皮卡能以“油电同价”策略抢占10%份额,年销量即可突破5万台,市场潜力巨大。
从价格到技术,从性能到场景,吉利雷达用两款电混皮卡勾勒出新能源皮卡的未来图景:它不再是“糙粝”的工具,而是集强动力、低油耗、高智能于一身的“超级伙伴”,既能穿梭于城市街巷,也能驰骋于荒野山川,更能成为户外生活的能量中枢。
如果你需要一台皮卡,是继续选择“油老虎”般的传统车型,还是拥抱这台“15万级全能选手”?不妨在评论区分享你的看法。