朋友刚把开了半年的纯电车五折甩卖，原因就仨字："充疯了！"这年头没家充桩还想买纯电车的，不是土豪就是狠人——你以为是拥抱未来，实则跳进火坑。

充电桩永远在和你玩捉迷藏 。写字楼下的6个充电位，5个被油车霸占，剩下1个功率低得像老奶奶散步。最绝的是高速服务区，标着"快充"的桩充半小时才涨10%电量，隔壁特斯拉车主插枪5分钟扬长而去，留你在寒风中怀疑人生 。销售吹嘘的"遍地充电桩"，真相是地图上看着密密麻麻，开过去才发现要么故障要么排队，充电两小时排队三小时不是段子 。

续航焦虑比手机电量1%还致命。标称500公里的车，冬天开暖风直接腰斩到250公里，高速上看着电量从30%瞬间跳红，导航显示最近的充电站还有50公里，这时候你连双闪都不敢开 。更扎心的是电池衰减，8年后换电池的钱够买辆飞度，二手车贩子见了直摆手："没家充的纯电？这玩意儿我们只收废铁价" 。

费用陷阱才是隐藏大招。家充谷电0.3元/度的快乐你体会不到，公共桩1.5元/度的电费比加油还狠。精明的网约车司机凌晨蹲点薅羊毛，打工人下班抢桩却要付双倍价格 。最坑的是车企的免费充电权益——看着全年2000度免费，实际限定凌晨1-5点使用，你到底是买车还是买夜班？

现在知道为啥二手车市场堆满准新纯电了吧？没有家充硬上纯电，就像租房买真皮沙发——搬一次家脱层皮。当国产混动把亏电油耗干到4L，当换电站比奶茶店还密集，或许未来某天充电桩会像加油站一样方便。但至少今天，听老司机一句劝：钱包和血压，总得保住一个 。