咱日常骑电动车，是不是老纠结该啥时候充电？“随用随充” 和 “没电再充”，到底哪种对车好呢？今天咱就唠唠这事儿。

先说说这电池。现在市面上主流电动车，常用的电池有铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这几种，其中铅酸电池用得最多。就拿 48V12Ah 的铅酸电池来说，它完全充放电次数大概在 300 - 350 次左右。要是咱两天充一次电，正常情况下，这电池能用两年多。但一般人不会把电用到一点儿不剩才去充，要是 “随用随充”，比如电量还剩 50% 的时候就充，那这电池正常能用三到四年。这么看，在一定条件下 “随用随充”，对延长电池寿命有好处。

不过，“随用随充” 也有缺点。你想啊，电动车跑起来的时候，电池会释放好多热量，刚停车那会儿，电池还是热乎乎的。这时候要是马上充电，电池温度就会接着往上升，容易出现失水问题，电池寿命就缩短了。所以，“随用随充” 前，最好把车静置半小时，等电池凉下来再充，这样电池能更耐用，也不容易被充坏。

再讲讲 “没电再充”。这里说的 “没电”，可不是把电用到干干净净哈，真那样，半道推车回家可就遭罪了。一般各大电池品牌建议，电量还剩 20% - 30% 左右，也就是差不多还剩一格电的时候，就该充电了，这对电池比较友好，还能保养电池，延长使用寿命。但要是经常把电用到一点儿不剩，电池就会亏电，出现硫化状况，这对电池的伤害可大了，而且还没法恢复。

我有个朋友，骑电动车就老喜欢把电用到快没了才充，刚开始他觉得没啥，可后来发现，电池越来越不耐用，续航里程明显变短。他还纳闷呢，咋回事呀？其实就是这充电习惯给电池造成了损伤。所以啊，咱可不能像他这样。

那到底该咋选呢？我觉得吧，要是能把握好 “没电再充” 的那个度，也就是电量剩 20% - 30% 就充电，这种方式是挺不错的。但要是把控不好，老把电用完，那不管是 “随用随充” 还是 “没电再充”，都挺伤电池的。当然啦，要是偶尔这么充一次，也别太担心，对电池影响不大。要是电动车续航短，就够一趟出行的，那还是 “随用随充”，及时补电，省得半道没电。

另外，除了充电时机，还有些充电小细节得注意。比如说，充电的时候，先插电池那端，再接电源，这样能利用电池的小电流回流到充电器，让充电器的 “稳压功能” 慢慢启动，避免电源的大电流一下子冲击电池，把电池里的活性物质给击穿了。还有，刚骑完车，别马上充电，电池正热乎着呢，接着充电容易失水、鼓包，缩短寿命，等个 15 分钟再充比较好。再有，浮充时间别太长，一般 30 分钟就行，天冷的时候最多 1 小时，浮充时间长了，电池也容易失水、鼓包，变得不耐用。

总的来说，给电动车充电学问还不少呢。咱得根据自己电动车的情况，选对充电方式，注意充电细节，这样才能让电池更耐用，咱骑起车来也更省心。大家要是还有啥关于电动车充电的问题，欢迎在评论区留言，咱们一起讨论。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了动动您的发财小手，点赞关注，祝大家都能顺顺利利，一路发大财！