咱日常骑电动车,是不是老纠结该啥时候充电?“随用随充” 和 “没电再充”,到底哪种对车好呢?今天咱就唠唠这事儿。
先说说这电池。现在市面上主流电动车,常用的电池有铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这几种,其中铅酸电池用得最多。就拿 48V12Ah 的铅酸电池来说,它完全充放电次数大概在 300 - 350 次左右。要是咱两天充一次电,正常情况下,这电池能用两年多。但一般人不会把电用到一点儿不剩才去充,要是 “随用随充”,比如电量还剩 50% 的时候就充,那这电池正常能用三到四年。这么看,在一定条件下 “随用随充”,对延长电池寿命有好处。
不过,“随用随充” 也有缺点。你想啊,电动车跑起来的时候,电池会释放好多热量,刚停车那会儿,电池还是热乎乎的。这时候要是马上充电,电池温度就会接着往上升,容易出现失水问题,电池寿命就缩短了。所以,“随用随充” 前,最好把车静置半小时,等电池凉下来再充,这样电池能更耐用,也不容易被充坏。
再讲讲 “没电再充”。这里说的 “没电”,可不是把电用到干干净净哈,真那样,半道推车回家可就遭罪了。一般各大电池品牌建议,电量还剩 20% - 30% 左右,也就是差不多还剩一格电的时候,就该充电了,这对电池比较友好,还能保养电池,延长使用寿命。但要是经常把电用到一点儿不剩,电池就会亏电,出现硫化状况,这对电池的伤害可大了,而且还没法恢复。
我有个朋友,骑电动车就老喜欢把电用到快没了才充,刚开始他觉得没啥,可后来发现,电池越来越不耐用,续航里程明显变短。他还纳闷呢,咋回事呀?其实就是这充电习惯给电池造成了损伤。所以啊,咱可不能像他这样。
那到底该咋选呢?我觉得吧,要是能把握好 “没电再充” 的那个度,也就是电量剩 20% - 30% 就充电,这种方式是挺不错的。但要是把控不好,老把电用完,那不管是 “随用随充” 还是 “没电再充”,都挺伤电池的。当然啦,要是偶尔这么充一次,也别太担心,对电池影响不大。要是电动车续航短,就够一趟出行的,那还是 “随用随充”,及时补电,省得半道没电。
另外,除了充电时机,还有些充电小细节得注意。比如说,充电的时候,先插电池那端,再接电源,这样能利用电池的小电流回流到充电器,让充电器的 “稳压功能” 慢慢启动,避免电源的大电流一下子冲击电池,把电池里的活性物质给击穿了。还有,刚骑完车,别马上充电,电池正热乎着呢,接着充电容易失水、鼓包,缩短寿命,等个 15 分钟再充比较好。再有,浮充时间别太长,一般 30 分钟就行,天冷的时候最多 1 小时,浮充时间长了,电池也容易失水、鼓包,变得不耐用。
总的来说,给电动车充电学问还不少呢。咱得根据自己电动车的情况,选对充电方式,注意充电细节,这样才能让电池更耐用,咱骑起车来也更省心。大家要是还有啥关于电动车充电的问题,欢迎在评论区留言,咱们一起讨论。觉得这篇文章有用的朋友,别忘了动动您的发财小手,点赞关注,祝大家都能顺顺利利,一路发大财!