老司机们常说：“车是男人的第二个老婆”，但当你那台开了15年的“老伙计”三天两头进修理厂时，到底是该咬牙继续开，还是忍痛换新车？今天咱们就扒一扒老车上路的那些坑，句句扎心！

首先，年检就是第一道鬼门关。新规说15年以上车每年一检，听着轻松？但刹车片磨损、尾气超标、电路老化……随便一个就能让你跑断腿 。去年隔壁老王那台“古董桑塔纳”，光修发动机就花了小两万，最后年检还是卡在尾气上，气得他直接卖了废铁 。说白了，政策给老车“续命”，但钱包扛不扛得住，得看老天爷脸色。

再说安全，老车就像定时炸弹。橡胶管开裂漏油、电路短路自燃、刹车突然失灵……这些可不是电影桥段。有数据显示，车龄超15年的车事故率比新车高40% 。去年某地一台老捷达就因为线路老化自燃，堵了半条高速路。别以为按时保养就万事大吉，金属疲劳、塑料脆化这些“慢性病”，修车师傅都直摇头 。

最扎心的还是钱袋子问题。现在换个变速箱动辄上万，零件还难找。修车行老板私下说：“修老车的钱够付新车首付了！” 更狠的是国三车多地禁行，国四车也瑟瑟发抖，哪天政策一变，老车直接变废铁 。

不过话说回来，情怀党也别急着哭。要是你那台老车三大件硬朗，维修便宜，还能蹭蹭“老爷车文化”的热度，开出去比新车还拉风。但记住，玩情怀的前提是别拿命赌——每月全车安检、零件随坏随换，这钱省不得 。

说到底，老车留不留？答案就仨字：看代价。修车费超过残值一半？赶紧换！政策禁行区域扩大？别犹豫！毕竟马路上没有后悔药，安全才是回家最近的路。