近日，搜狐商用侧从宇通官方获悉，宇通新能源商用车极限挑战赛第三季启动。作为挑战赛的首站，宇通轻卡T5山地版成功在世界屋脊完成配送，成为行业首个驶入珠峰大本营（海拔5200米）的纯电轻卡品牌。

据了解，从2022年开启极限挑战IP起，宇通以实际行动不断挑战和刷新着行业纪录。本次挑战赛，宇通依托行业独有的产品三层验证体系，在做好试验场测试、极限环境挑战的基础上，直面真实极限运营工况，首站选定318川藏线直抵珠峰大本营。

本次极限运营挑战，宇通新能源轻卡T5山地版从四川成都出发，卡友实载货物，路经康定、理塘、邦达、墨脱、林芝，最后抵达珠峰大本营，全程2700公里真实运营路况，一路平均海拔3500米以上。

在实际测试过程中，国道部分路段蜿蜒曲折，弯道多且急，甚至部分路段有炮弹坑，增加了爆胎和陷车风险。再加上一路气温变化较大，遭受暴雨、暴雪、大风等极端天气，一旦遇到暴雪路面，对车辆的操控性、制动性都是极大考验。

整场测试下来，宇通新能源轻卡T5山地版凭借自身实力成功穿越川藏线抵达珠峰大本营。其中，在载重2.5吨的情况下，成都到理塘路段，面对近4000米海拔落差，全程行驶590公里，实现百公里耗电量42.54度，平均一度电行驶2.35公里。

在理塘到波密的路段平均海拔3700米，宇通轻卡成功翻越最高垭口，征服了怒江72拐。总行驶887公里，百公里耗电量37.77度，平均一度电行驶2.65公里。在波密完成货物配送后，空载的情况下从波密到拉萨总行驶695公里，百公里耗电量32.95度，平均一度电行驶3.03公里。

成功背后，离不开宇通轻卡的技术实力。首先是“三电”系统，宇通轻卡T5山地版采用大功率高速电驱桥、峰值功率达180千瓦，轮端峰值扭矩超7500牛米，使得车辆无论在起步、加速、满载爬坡路段，始终保持强劲动力。标载情况下，该车型最大爬坡度达38%，爬坡能力较行业领先10%以上。该车还使用了定制版山区轮胎，实现抓地力、耐磨性提升20%。

其次，为了保护好电池，宇通轻卡T5山地版电池离地高度达到了530毫米，底部设计有装甲护板，结合中置电池布局、防侵入结构带来的侧防护效果，电池组受磕碰、刮擦的概率基本为0，同时能避免底面、侧面碰撞带来的损害。真正做到为用户着想，解决用户实际需求和现实难点。

再次，宇通轻卡T5山地版采用了睿控E平台技术，通过硬件和软件的高度集成化设计、高强度轻量化设计以及外观低风阻设计，有效提升了续航能力，同电量同工况下的续航里程优于行业平均水平25%。

此外，该车型还突破性开发了“全擎智稳承载系统”，让承载摆脱板簧片数的束缚，整车承载能力，相比2024款提升20%。针对山地路况相对较差的实际情况，宇通轻卡T5山地版创新应用变刚度铬钒精钢簧技术，整体承载能力是8+6板簧的1.1倍，采用高强钢桥壳且更大桥壳截面的6.0T后桥，实际承载力更强。