现在的人买车，都开始当等等党，等的就是有更具竞争力的价格，原本这是好事一桩，车企收获销量，消费者买到更划算的车。但这句话却不适用于以原价购买的车主，如果只是中期改款或者换代之前有优惠这也没什么大不了，清库存促进销量，但现在更多遇到的，则是新车发布不久之后降价，这对于刚发布的时候就预定的车主而言，确实有些不公平，比如长安启源Q07。

在开始之前，我们先讲一下启源Q07的背景，这款车是2025年4月23日上市的中型插混SUV，指导价为12.98-17.18万元。

不过这款车在上市短短一个多月的时间里，长安启源似乎偷偷改了置换补贴的政策，由原来的“本品牌10000元/其他品牌8000元”，改为“全部品牌10000元”，并且在5月21-31日交付，且勾选置换类权益的订单，可享受金融贴息支持。原本是可以刺激消费的好事，但由于政策缺乏过渡期，且经销商并未和车主告知，导致相当一部分准车主不知道这回事，就稀里糊涂地订车，没办法以更优惠的价格购车，引起许多车主的不满，引发一波投诉。

根据第三方投诉平台的数据来看，现在长安启源Q07的投诉当中，几乎所有的投诉都是针对“销售问题-价格变动”，还有一些投诉包含了“销售问题-政策变动”，投诉达到了28宗。

对此开车君想说，促进销量没问题，降价也没问题，但最起码这个政策要有过渡期，让消费者知晓这件事，这对已经提车的车主来说，是个不小的伤害。毕竟现在大环境较差的当下，每个人的钱都是来之不易，大家都捂紧钱袋子过着节衣缩食的日子，这没办法。

另外来说，车企赚钱无可厚非，但车企在当下这个时间段想促进销量的话，最好还是把格局打开，真正让利于消费者，我们期待的是车企与消费者共利，而不是与消费者争利。