毫无疑问，续航焦虑是很多朋友在购买纯电动车时都会考虑的一点，这也是为什么很多车企都在发力充电网络，不过这里面也有套路，比如宣传的超级快充，实际全国就那么几根桩，比如极氪的V4兆瓦站，APP上能看到全国只有1个站点有，至于V3极充站，全国也只有4个站点，所以极氪实际能用的其实也就是V2极充站。不难看出，很多品牌虽然也有兆瓦站，但宣传意义远大于实际意义。不过凡事总有例外，比如比亚迪。

就在5月31日，比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途共建5000座兆瓦闪充桩。此外，比亚迪此前还宣布将自建4000座兆瓦闪充站，目前已建成兆瓦闪充站超500座，覆盖全国200多个核心城市。这也意味着未来兆瓦闪充生态将覆盖全国，用户可以享受到更为便利的补能体验。

合作后能为电车用户带来哪些体验？

比亚迪的这番操作，相信对于很多电车用户来说肯定是利好。

小桔充电是滴滴旗下数智化充电运营商，它已累计合作商户达8400家。新电途则接入全国超90%的公共充电桩，覆盖400多座城市。而它们在和比亚迪合作后，凭借着在充电领域方面的技术创新能力和充电网络运营经验，以此为用户带来更好的充电体验。

除了这两个品牌外，比亚迪还积极的与多家头部充电运营商洽谈合作，联合更多的社会资本推动兆瓦闪充桩广泛落地。可以预见，在比亚迪的带领下，兆瓦闪充桩将越来越普遍，未来所有的电车车主，只要是符合条件的车型都能受益。

比亚迪旗下哪些车型搭载兆瓦闪充技术？

说起兆瓦闪充技术，现在支持的车型不是很多，但未来肯定会是主流。而在比亚迪旗下的车型中，汉L、唐L就支持，它们的看点之一就是“闪充5分钟，畅行400公里”，这样的表现可以说很好的打破了用户的充电焦虑。

值得一提的是，比亚迪的兆瓦闪充技术，它的突破性就在于“全场景适配”，得益于首创的“智能升压”技术，搭载比亚迪兆瓦闪充技术的车辆可全面兼容现有公共快充桩，也就是说用户不用挑桩的情况下就能充。具体的数据上看，在单枪充电模式下，充电时间较行业水平快45%；如果是独创的“双枪充电”技术，充电功率能实现近翻倍，公共充电桩也能秒变超充桩，即便目前兆瓦闪充桩还未普及，大家也无需担心。

写在最后

虽然很多车企都会推出兆瓦闪充站，但正如开头说的那样，宣传意义远大于实际意义。好在比亚迪以一个主导者的身份，将闪充生态覆盖全国。相信在未来，兆瓦闪充将是主流，而随着兆瓦闪充站的普及，也将极大的推动国内新能源车的发展。