咱今天来唠唠车上那个自动启停功能，这玩意儿，大家都不陌生吧？很多新车都有。车企设计它的初衷呢，是想着在车停下来的时候，把发动机给熄了火，这样就能省点油，也减少尾气排放，多环保啊，是吧？但这自动启停，真有那么神吗？它到底能不能省油呢？今天咱就好好掰扯掰扯。

从理论上来说哈，自动启停确实能省油。你想啊，车在等红灯或者堵车停下来的时候，发动机还在那空转，多浪费油啊！这自动启停一工作，发动机熄火了，就不烧油了。等你要走的时候，踩下油门，发动机又自动启动。有数据显示，搭载自动启停系统的车，和同款没这功能的车相比，油耗能降低个 10% 左右呢。像德国博世公司做过实验，得出的结论是平均节油率在 8% 到 15% 左右，而且越是堵车、车子排量越大，这效果就越明显。这么一看，这功能好像还挺不错的，对吧？

但实际用起来呢，可就不是那么回事儿了。就拿城市拥堵路况来说吧，那简直就是自动启停的 “噩梦”。早晚高峰的时候，市区道路上车走走停停，你刚停下，发动机熄火了，没一会儿又得启动往前走，没多远又得停。这发动机频繁启动，每次启动都得消耗额外的燃油来克服各种阻力。我就有过这样的经历，有一回在市中心办事，正好赶上堵车，我开着自动启停，一路上看着那油耗数字蹭蹭往上涨，心里那叫一个肉疼啊！后来我仔细一算，在那种拥堵路况下，开着自动启停，比我一直让发动机怠速运转消耗的油还多呢！所以啊，在城市拥堵路段，这自动启停真不一定能省油，搞不好还费油。

还有低温环境，特别是冬天的时候，也得注意。天气冷，发动机需要更多的热量来维持正常运转，而且冷启动的时候，发动机内部各部件还没充分润滑，磨损本来就大。这时候要是开着自动启停，车辆一停发动机就熄火，车内温度很快就降下来了，再启动不仅费油，还大大增加了发动机的磨损。我记得有个冬天早上，气温特别低，我出门着急，没关自动启停，结果上班路上每次启动车，都感觉发动机声音不对劲，后来去保养的时候，师傅说频繁冷启动对发动机损伤不小。所以啊，冬天温度低的时候，大家最好也把自动启停关掉。

再讲讲涉水行驶的时候，这可千万要注意了！要是自动启停开着，一旦车辆在水中熄火，发动机很可能进水，要是这时候自动启停再把发动机启动，那水就会被吸进发动机内部，造成连杆弯曲、缸体受损等严重问题，维修成本高得吓人。我之前就听说有个朋友，下雨天开车过积水路段，没关自动启停，结果发动机进水报废了，只能花大价钱换发动机，太亏了。所以，只要是有可能涉水的情况，一定要提前把自动启停关掉，安全第一啊！

另外，自动启停频繁启动和熄火，对车辆电瓶也不太友好。普通车辆电瓶是按长时间持续供电设计的，而自动启停车辆的电瓶得频繁大电流充放电，这种特殊电瓶价格贵，寿命还比普通电瓶短。要是不注意合理使用自动启停，可能油没省多少，电瓶倒得经常换，又是一笔开支。

这么看来，自动启停这功能，在一些特定情况下确实能省油，比如路况好、等红灯时间长的时候。但在城市拥堵路况、低温环境、涉水行驶这些情况下，不仅不能省油，还可能伤车又费钱。所以啊，咱开车的时候，真得根据实际情况来决定要不要开自动启停。别光听车企宣传这功能有多好，自己得心里有数。

希望今天这篇文章能给大家在使用自动启停功能上一些帮助。觉得有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点赞关注一下，祝您往后开车顺顺利利，一路发财！