嘿,车友们!今天咱聊个热乎的话题 —— 新能源车到底香不香?
最近听说充电桩涨价了,不少朋友都慌了神,生怕电车用起来比油车还贵。
我先给你们爆个料:上海一哥们跟我吐槽,他常去的充电桩,电价从1.15元一下蹦到2.15元,涨了快九成!不光上海,安徽、青岛这些地方的充电桩也都涨了一到两成。这下可把准备买电车的人给吓着了。
目前国内的普通工商业电价是0.65~0.69元/度,商业充电桩实行的价格又有所不同,商业充电桩除了电价之外,还包括服务费,合计是0.9~1.13元/度。
如果是高速公路上的充电桩,则还要贵一些,最贵达到1.98元/度。
不管有多贵,只要电价达到或超过4.4~5元/度,充电就没有优势了。
现在的关键问题是:电价会不会涨到4.4~5元/度。
有人在网上嚷嚷:"电车成本马上就要超过油车了,谁还买电车啊?"
这话把我一个准备入手新能源的朋友齐哥给逗乐了。他现场给我算了笔账:按现在的油价,92号汽油7.88一升,油车跑一公里得花5、6毛钱。电车呢?就算电价1.2元一度,跑一公里也就1.5到2毛钱。要等到电价涨到4.5元一度,电车才会比油车贵。
现在北上广深最贵的充电桩也就2块钱左右一度,离4.5元还远着呢!王工跟我说:"电车百公里30块钱,油车得花60块,这差距摆在这儿呢。"
有人担心,以后油车都被淘汰了,国家税收少了,会不会把电价抬上去?
这想法听着有道理,实际上经不起推敲。
电价关系到千家万户的生活,哪能说涨就涨?充电费可能会涨一点,毕竟建充电桩、维护设备都要成本,再加上一点服务费,也就一两块钱一度。要是嫌贵,在家装个充电桩不就得了?
即使有4亿辆新能源车,如果全部在夜间充电,也不会额外增加电网的负担,电价也就不会涨价,关键就是很多车不会在晚上充电。
比如节假日的高速,以及冬天寒冷天气,大量新能源车主会在同一时间使用充电设备,会导致充电终端不够用,而且还会导致电价上涨。
再说这个税收问题,我给你们捋捋:汽车产业链可长了,不光是造车卖车,还有原材料、零部件、售后维修、二手车交易等等。
以前咱们在油车领域被欧美日韩卡得死死的,赚不到啥钱。现在好了,新能源车这块咱们可是领头羊!
就拿电池来说,宁德时代和比亚迪,稳坐全球第一第二把交椅。
电控、电机、传感器、人工智能,这些高科技领域咱们都不差。全国70多万家企业都在新能源产业链上分一杯羹,创造就业机会,增加税收,这不比收汽油税强多了?
当然,小编我也认为纯电动汽车的优势会一直持续下去,不仅仅是用电成本的问题,还涉及到能源安全与环保,94%的汽车需要加油,导致国内庞大的石油需求,这些石油大多数依靠进口。
一旦发生战争或者资源枯竭,能源就不会安全,必须要多样化,所以燃油机和新能源都必须拥有!
欧美日韩为啥死命反对电动车?还不是怕咱们抢了他们的饭碗!可惜有些人还在帮外人数钱,真是想不通。
说到这儿,最后小编倒想问问你们:要是给你30万,你会买电车还是油车?来评论区聊聊呗,说不定能给犹豫不决的朋友一点启发!