嘿，车友们！今天咱聊个热乎的话题 —— 新能源车到底香不香？

最近听说充电桩涨价了，不少朋友都慌了神，生怕电车用起来比油车还贵。

我先给你们爆个料：上海一哥们跟我吐槽，他常去的充电桩，电价从1.15元一下蹦到2.15元，涨了快九成！不光上海，安徽、青岛这些地方的充电桩也都涨了一到两成。这下可把准备买电车的人给吓着了。

目前国内的普通工商业电价是0.65~0.69元/度，商业充电桩实行的价格又有所不同，商业充电桩除了电价之外，还包括服务费，合计是0.9~1.13元/度。

如果是高速公路上的充电桩，则还要贵一些，最贵达到1.98元/度。

不管有多贵，只要电价达到或超过4.4~5元/度，充电就没有优势了。

现在的关键问题是：电价会不会涨到4.4~5元/度。

有人在网上嚷嚷："电车成本马上就要超过油车了，谁还买电车啊？"

这话把我一个准备入手新能源的朋友齐哥给逗乐了。他现场给我算了笔账：按现在的油价，92号汽油7.88一升，油车跑一公里得花5、6毛钱。电车呢？就算电价1.2元一度，跑一公里也就1.5到2毛钱。要等到电价涨到4.5元一度，电车才会比油车贵。

现在北上广深最贵的充电桩也就2块钱左右一度，离4.5元还远着呢！王工跟我说："电车百公里30块钱，油车得花60块，这差距摆在这儿呢。"

有人担心，以后油车都被淘汰了，国家税收少了，会不会把电价抬上去？

这想法听着有道理，实际上经不起推敲。

电价关系到千家万户的生活，哪能说涨就涨？充电费可能会涨一点，毕竟建充电桩、维护设备都要成本，再加上一点服务费，也就一两块钱一度。要是嫌贵，在家装个充电桩不就得了？

即使有4亿辆新能源车，如果全部在夜间充电，也不会额外增加电网的负担，电价也就不会涨价，关键就是很多车不会在晚上充电。

比如节假日的高速，以及冬天寒冷天气，大量新能源车主会在同一时间使用充电设备，会导致充电终端不够用，而且还会导致电价上涨。

再说这个税收问题，我给你们捋捋：汽车产业链可长了，不光是造车卖车，还有原材料、零部件、售后维修、二手车交易等等。

以前咱们在油车领域被欧美日韩卡得死死的，赚不到啥钱。现在好了，新能源车这块咱们可是领头羊！

就拿电池来说，宁德时代和比亚迪，稳坐全球第一第二把交椅。

电控、电机、传感器、人工智能，这些高科技领域咱们都不差。全国70多万家企业都在新能源产业链上分一杯羹，创造就业机会，增加税收，这不比收汽油税强多了？

当然，小编我也认为纯电动汽车的优势会一直持续下去，不仅仅是用电成本的问题，还涉及到能源安全与环保，94%的汽车需要加油，导致国内庞大的石油需求，这些石油大多数依靠进口。

一旦发生战争或者资源枯竭，能源就不会安全，必须要多样化，所以燃油机和新能源都必须拥有！

欧美日韩为啥死命反对电动车？还不是怕咱们抢了他们的饭碗！可惜有些人还在帮外人数钱，真是想不通。

说到这儿，最后小编倒想问问你们：要是给你30万，你会买电车还是油车？来评论区聊聊呗，说不定能给犹豫不决的朋友一点启发！