宝马正在用碳纤维、铝和已经非常出色的直列四缸发动机打造其未来的超级摩托车

下一代德国骑行

在科莫湖畔的埃斯特庄园古董车展（Concorso d'Eleganza Villa d'Este）上，宝马（BMW）罕见地提前展示了其下一代超级摩托车。BMW Motorrad Concept RR 代表了宝马的全新方向，为其超级摩托车系列的构造和空气动力学树立了全新标杆。宝马的目标是打造一款旗舰级、零妥协的超级摩托车，这或许是宝马迄今为止最杰出的成果。

Concept RR 特别注重空气动力学设计，充分考虑了超级摩托车及其骑手的需求，不仅重量轻、性能卓越，而且结构紧凑。宝马还精简了许多外部附件，以进一步优化摩托车和骑手周围的气流，并改善了摩托车内部的气流，增加了流向摩托车后翼的气流。

BMW Concept RR小巧但威力十足

Concept RR专为街道和赛道使用而设计，其设计灵感源自宝马的M 1000 RR摩托车，该摩托车由厂队车手托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioğlu）在去年的FIM超级摩托车锦标赛中驾驶。宝马声称，此次对下一代RR的提前曝光是前所未有的，但尚未透露这款摩托车何时上市。

BMW摩托车负责人马库斯·弗拉施 (Markus Flasch) 表示： “ BMW摩托车概念 RR 是我们开发团队的杰作，无论从技术还是设计语言上都堪称一绝。从赛车到公路的转变从未如此清晰地展现出来。它体现了BMW摩托车在该领域提供最高工程水平和最佳性能的领导地位。”

Concept RR 并非彻底改变宝马RR 系列的经典。它将搭载 M 系列的 230 马力水冷直列四缸发动机，并融入了宝马WSBK M 1000 RR 的电子控制和调节系统（发动机管理、牵引力控制和发动机制动）。Concept RR 旨在通过保留驾驶者久经考验的性能，提升其他方面的体验。

碳、铝和乐趣

宝马工程师专注于“高速骑行稳定性”以及概念RR高速转弯的能力，他们深知必须尽一切可能降低风阻。宝马在整车中运用了碳纤维和铝材，这些材料以其稳定性和强度而闻名，同时又保持了轻量化。宝马工程师在保留原有设计（例如外部附件）的前提下，进行了创新。例如，车架和自行车上的每个部件都“针对轻量化结构和性能进行了优化”。

宝马将赛道上的所有经验都运用到了概念RR上。这款摩托车油箱下方的性能同样出色，却将前几代车型的动力和性能融入到更小、更轻的车身中。你还有什么要求呢？

最后的想法

宝马尚未明确这款摩托车有多少碳纤维部件，但似乎很多车身面板都是碳纤维材质。我们知道车架和尾部是铝制的，但不知道其他部位是否也使用了铝。这是对概念车RR的早期展示，令人惊叹，但我们真希望能看到更多细节。不过，就目前所知，这确实是一辆非常棒的摩托车。