1885年，人类第一辆汽车诞生在德国，自此奠定了德国市场是汽车工业发源地的事实依据。

近日，领克 08 EM-P 245 超长续航版型在欧洲开启媒体试驾，其搭载的吉利雷神 EM-P 超级电混系统成为首个突破欧洲 WLTP 工况 200km 纯电续航的插混技术，完成了中国混动技术对欧洲市场的降维打击。

领克 08 EM-P 的 245km WLTP 纯电续航彻底颠覆了欧洲用户对插混车型的认知。对比主流欧洲品牌插混车型普遍 70-100km 的纯电续航，领克 08 EM-P 的日常实用性和安全性优势显著：城市通勤可完全依赖纯电模式，长途旅行则通过混动模式实现 1400km 综合续航，真正实现全新的出行体验。

这套雷神 EM-P 超级电混系统的核心在于全球量产最高热效率 46.5% 的 1.5T 发动机，配合雷霆 11 合 1 电驱，实现了「高速强动力、馈电不失速」的突破性表现。实测数据显示，领克 08 EM-P 四驱版综合功率达 436kW，扭矩 905N・m，百公里加速仅需 4.6 秒，即使在亏电状态下，动力输出依然稳定。这种技术突破不仅解决了传统插混车型高速失速的痛点，更以「油电同价」的性能表现，重新定义了豪华插混的价值标准。

领克 08 EM-P 的欧洲首秀并非孤例。作为世界知名豪华品牌，沃尔沃已全面采用雷神电混技术。以沃尔沃 XC70 为例，其搭载的雷神插混系统在 CLTC 工况下纯电续航达 200 公里，综合续航 1200 公里，动力参数直接超越大部分 竞品。这种「技术同源 + 豪华基因」的结合，不仅提升了沃尔沃混动车型的竞争力，更让雷神电混在豪华汽车领域的影响力进一步扩大。

截至目前，雷神 EM 超级电混已完成全球近百个国家 / 地区的实地验证，先后荣获欧洲 2025 年 AUTOBEST「最佳技术奖」、中汽中心「新能源汽车混动系统可靠性 S 级认证」等权威奖项，成为全球获奖最多的电混系统。

毫不夸张的说，从技术出海到品质越级，雷神 AI 电混正以中国混动技术标杆的姿态，引领全球汽车产业的新能源转型。