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编者按 | 2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。在开幕全体会议上，长安汽车董事长朱华荣发表演讲。

朱华荣表示，当前中国汽车市场存在品牌数量过多、价格混乱、部分品牌夸大宣传以及部分资本不以产业长期健康发展为目的等问题。他强调，长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。

以下为嘉宾演讲节选内容。

在行业发展过程中，在社会各界的支持下，长安汽车取得了一些成绩，但是当前的激烈竞争，实事求是说让我们以及我们的经销商、供应商链条上的100多万职工感受到了巨大的压力，可持续健康的发展也面临巨大的挑战。

长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。在这里我们做一个承诺，无论竞争多么激烈，长安旗下的长安品牌、深蓝品牌、阿维塔品牌都会坚守我们的底线和原则，那就是坚定不移地保证产品的安全、质量和长期可持续的服务，绝不以损害用户利益的方式来参与竞争。而是要坚持依法合规参与全球市场的竞争，坚持通过我们的优质产品、可靠的品质、贴心的服务，以及集团化的运营、规模化的降本、共性化的平台开发提升效率等参与竞争，来实现企业长期健康发展，推动行业的进步。

中国汽车产业在新能源、智能化等新领域，取得了一定的全球领先优势。同时我们要看到，中国汽车市场也存在许多迫切需要解决的问题：一是品牌数量多，现在中国品牌，乘用车品牌大约70个，加上其他品牌有100个，每个月的新品数不胜数，我们行业内都记不清，这就造成了用户的选择困难；二是价格混乱，而且大有从中国蔓延到海外的趋势，零公里二手车出口到海外，扰乱了市场，这对中国品牌伤害极大；三是部分品牌夸大宣传，给非专业的消费者造成了许多的误导；四是不以汽车产业长期健康发展为目的的一些资本和资源进入其中，增加了汽车产业竞争的复杂性。

从辩证角度来看，我认为也不用那么悲观，在有关部委的领导下，行业加大自律，各大车企以身作则共同努力，未来也许1—2年中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。

今天借这个机会有两个话题想跟大家谈一谈我个人的看法。第一个话题，对于智能辅助驾驶引起的相关讨论，从哲学的观点来看，任何新事物的发展都是螺旋式上升、波浪式前进，人类都会为此付出一定的代价。我们要做好这样的思想准备，同时必须要充分吸取这些挫折给我们带来的一些经验和教训，防止和避免这些教训不断地重复发生。

我认为，一是智能化的初心本身就是让我们的用户更安全、更轻松、更舒适。当前在相关的算法不能完全解决特殊场景中面临的问题时，我们选择安全、冗余的技术路线是有必要的。现阶段需要为用户配备足够的安全保障，也许一生都用不着，但是某一天一旦发生某种特殊场景的时候，它就能够更好地保证我们乘员的安全，甚至救我们一命。

二是坚持安全是智能应用的底线，把更安全的智能体验带给用户，是我们企业的基本责任。企业需要建立符合法规要求、行业规范的事业验证流程、体系标准，要有充分的资源投入，不能把一些试验交给我们的用户，让他们去当“小白鼠”。

第二个话题，中国品牌要如何走向全世界。最近我们和一些国际一流的大公司探讨合作的时候，发现不仅有关税加码、技术封锁、供给限制等这些挑战，其实我们自身的能力体系，举一个例子，知识产权的全球化布局，我认为面临巨大的挑战，设计的成本等问题将会是一个重大的挑战。所以在这方面，我们应该要向世界一流的车企学习，比如像奔驰等大公司，人家在这些方面已经做得非常优秀和完善，中国汽车企业确实还是要虚怀若谷。我们对很多领域不了解，所以自认为我们很强大，当你真正了解这个领域的时候，才发现这个方面还有很多能力不健全，大家要向世界一流车企学习，世界其实很大，我们需要构建的体系能力还有很多。

当前仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机，在走向全球化的过程里面，我们必须要坚持长期主义、本地主义，加强构建ESG，加强与全球产业链的伙伴合作，高度重视知识产权，共同推动本地的经济发展、劳动就业，促进社会的进步，最终才能真正实现全球化的高质量的共赢发展。