6月5日，小鹏汽车携手华为智能汽车解决方案，共同解锁了媲美科幻大片中的汽车导航体验——“追光全景”抬头显示。这项尖端科技作为全球首个真正融入AI智驾的HUD解决方案，不仅解决了三项行业体验痛点，还实现了三大创新应用场景的实装，并且很快就会与大众见面。小鹏本年度首款全新车型小鹏G7将成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车。

据介绍，“追光全景”抬头显示源于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEIXHUD解决方案，让前挡风玻璃化身“智能第一屏”。从此驾驶员行驶期间无需再分心观察中控屏的显示，直接在正前方的视野中即能高效获取导航的关键信息，看得更清楚，智驾更安全，实现前所未有的AI智能驾驶体验。

当前市面上汽车厂商的AR-HUD方案绝大部分都存在看不清、晕眩、遮挡视线等不足，华为AR-HUD硬件平台累计研发投入已超过100亿元，在显示的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标均拥有领先水准，拥有“8大行业体验最强”，可以说是目前业界最优秀的AR-HUD硬件平台。小鹏“追光全景”抬头显示带来87英寸画幅、12000nits亮度、1800:1对比度、显示畸变率1%以内、10米虚像显示、100毫秒延迟等优异体验指标，并且做到了“贴地不飞”，即AR信息与实际道路完美贴合。

解决光学难题的同时，小鹏“追光全景”抬头显示还结合端到端AI智驾算法以及感知设计能力，带来10大行业首创场景，可以归类为三大领域的创新应用突破。首先是AR车道级导航，以AR光毯的方式给出直观指引，相当于直接把导航路线“画”在前挡风玻璃上，甚至比导航提示音还高效。

接下来是AR辅助驾驶，精选六大关键使用场景，如变道、超车、泊车等，以透明化的AI建议提醒驾驶者，方便快速做出决策。

第三项应用场景首发则是AR安全辅助，已实现全部安全场景的覆盖。比如狭窄道路会车时，可以提前预警并显示安全通过路径；雨雾天气导致视线不佳时，能自动标识前车位置和车道边界，行车驾驶得以更从容。另外，还支持对行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等危险情况的全影像显示。

「追光全景」抬头显示在实际体验中究竟有多强大，用户接受度如何，能否成为行业新趋势，留待小鹏G7发布及上市后的表现。

点评：小鹏联合华为打造的“追光全景”抬头显示目前来看确实给力，期待小鹏G7能真正做到导航不用低头看。