6月5日，奇瑞风云A8上市，共推出5款配置车型，售价区间为7.99-10.99万元。

新车上市，别人想着怎么“秀”；而风云A8，一上来就直播拆自己，还不是拆新车，是一台跑了17万公里的老车。

这不是一场发布会，是一场“车圈卧底调查现场”，全程开放直播，用户投票决定拆哪里。车头？拆！座椅？拆！电池？继续拆！你见过哪个品牌能把发布会开成法医鉴定中心，还能拆得大家直呼“这车有点东西”？

风云A8拆着上市，用“较真”把自己送上热搜，也把中国家轿市场搅了个底朝天。

为什么敢拆？因为技术底气很硬

一台车跑了17万公里之后，正常应该是什么状态？电池鼓包？线束老化？焊点脱落？在风云A8身上，这些通通没出现。

工程师一层层拆下去，从车头1440mm超长防撞梁，到本特勒热成型门环焊点，从没有异响的仪表台，到依旧密封良好的电池包，再到还能保持保压能力的侧气帘——这台老车的表现，说它“状态巅峰”不夸张。

跑了17万公里还这么能打，这说明什么？风云A8不是靠堆配置来博眼球的，它是真正用料扎实、做工严谨，经得起实打实的岁月检验。

混动家轿该是什么样？风云A8说：又省又能打

很多人听到“混动”两个字就条件反射：贵、难养、用车复杂，风云A8直接给你重新定义什么叫“国民混动家轿”。

搭载鲲鹏超能电混CDM 5.0系统，城市通勤全靠电驱动，能实现“工作日0油耗”；长途出行，油电协同，续航妥妥的，而且它喝92号油，一万公里才保养一次，哪哪都替用户省钱、省心、省麻烦。

更别提驾驶体验，轻踩即走，高速不肉，还有IPB集成制动系统优化了刹车脚感，城市代步也能开出驾驶乐趣。

空间越级、智能够用，舒适感不用凑合

如果说省油、安全是硬实力，那空间与智能，就是决定风云A8是否“好相处”的软实力。

2790mm的超长轴距，让后排腿部空间达到907mm，坐进车里你根本不会联想到这是一台不到8万起的紧凑家轿；而Lion 5.0智慧座舱该有的都有：语音控制、双屏导航、5种场景模式，还有3.3kW外放电，露营烧烤直接安排。

它没有堆砌浮夸配置，而是把每一个功能做到贴合日常，精准击中普通家庭的真实需求。

用户指挥拆车，奇瑞送车回礼，这不是营销，是一种态度

整个拆车过程，奇瑞没有提前彩排、没有删减镜头。工程师当场拆、当场讲，观众哪里感兴趣就拆哪里。这种赤裸裸的“开胸验肺式”发布会，不仅把风云A8的硬实力展现得淋漓尽致，也把“用户为中心”四个字落到了最实处。

而那位提供17万公里老车的用户，也得到了最暖心的回报——一台全新风云A8，免费送达。这种“不仅敢拆、还敢补”的回馈逻辑，给用户的，不只是诚意，更是对长期陪伴的回应。

数据显示，奇瑞1-5月销量已突破102万辆，同比增长14%，新能源增长111%，出口继续稳居第一，风云A8并不是孤军奋战，它只是奇瑞技术体系与用户信任的一个缩影。

这台敢在镜头前拆掉自己、拆出真功夫的混动家轿，或许不是最耀眼的明星，但它正在用一次“较真到底”的发布方式，重新定义什么才是一个国民品牌真正该有的样子。

你买车，是想听天花乱坠的故事，还是愿意相信一台被拆开的老车的沉默表达？