小鹏汽车正式发布2025款G6，起售价低至17.68万元，并搭载5C超充AI电池、图灵AI智驾等超80项升级，堪称一场“降维打击”。对于新能源市场而言，这是一场技术普惠革命，而对刚买老款G6的车主来说，或许又是一记“背刺”。

价格暴击：17.68万元起，全系标配5C超充

2025款G6推出三款车型，售价区间17.68万~19.88万元，比上一代G6足足便宜了3万元。更关键的是，小鹏直接把5C超充这一40万级豪华车才有的技术，下放到20万级市场，正式开启“全民超快充”时代。

小鹏董事长何小鹏直言：“G6是一次彻底的进化，而不是简单的改款。”但对2023款G6车主来说，这番话大概不太好听——新车降价、增配、续航更长、智能化更强，直接把老款G6拍在了沙滩上。

技术狂飙：充电6分钟续航450km，智驾L4再进化

此次改款不仅仅是堆配置，而是一次新能源车的跨代进化。

• 5C超充AI电池：充电1秒行驶超1公里，6分钟补能450km，低温环境也不掉速，比肩燃油车加油效率。更夸张的是，这块电池号称能承受1000℃高温、80吨侧碰压力、2000J底部冲击，堪称“新能源界的防弹装甲”。

• 图灵AI智驾：全系标配L4级端到端大模型智驾，真正做到“车位到车位”全场景无接管。无需额外选装，也没有订阅费用——这是小鹏对智能驾驶“免费普及”的又一次颠覆。

• 驾乘体验升级：全新底盘调校投入超2亿元，驾控手感直逼50万级车型。后排座椅12档调节、云感座椅加热/通风/按摩，甚至NVH静谧性也向40万级豪华车看齐。

一句话总结：新能源车不仅“卷”配置，更开始“卷”智能体验和驾驶质感了。

老车主的“甜蜜烦恼”：这刀捅得太快了

新车上市，最复杂的心情非老车主莫属。

社交媒体上，2023款G6车主们炸锅了：“买早一天，亏三万块。” “二手车市场哭了，新能源车换代比手机还快。” 然而，面对技术迭代的现实，更多人只能苦笑：“新能源车就是‘电子产品’，要习惯早买早享受，晚买更划算。”

从市场角度看，小鹏G6的“越级升级”不仅是对比亚迪宋L、特斯拉Model Y的迎头痛击，更可能逼着友商们重新思考：新能源车的换代节奏，真的要变成两年一次？

新能源行业的“卷王”新标杆

G6的全面革新，不仅让20万级SUV市场迎来一场大洗牌，也让新能源车的“改款标准”被彻底重塑——不再是小修小补，而是直接跨时代升级。

对于消费者而言，这或许是最好的时代：新能源车越来越智能，价格越来越低。但对于车企而言，这场技术战已经没有退路——要么继续突破，要么被更“卷”的对手淘汰。

2025款小鹏G6，技术普惠的旗帜已经立起，但也顺手“补”了老车主一刀。你会选择站在浪潮之上，还是被卷入时代的洪流？