以下为环球航海家徐京坤船长在2025搜狐者大会的演讲完整原文：

各位业界朋友，各位朋友大家好，我是船长徐京坤，我是从事极限航海的水手，很高兴受到今天主办方的邀请，来参加今天者大会，跟中国乃至世界上具有勇气和意志的一群人站在这起，我感受到强大的能量围绕在我的周围，在过去几个月里面，刚刚完成了旺代单人不间断环球帆船赛，这是我的第二次环球航行。从一个独臂少年，到环球航行的船长，我经常问自己一个问题，既然风浪里不适合人生存，为什么还要去远航？在座各位面临过同样的问题，今天我跟朋友们分享几个我人生的小故事，也许我们能够一起找到答案。

第一个故事关于挫折和失去。我梦想是成为一名特种兵，如果我手不出事，一定会成为一名军人，12岁一场爆炸事故失去了我的左手，土制火药威力巨大。当然成功总是要付出一点代价的，那一年是大年三十我记得，我昏死了过去，我被赶过的村民抬起来送上救护车，送去医院，路程非常漫长，我试着恢复意识，眼睛里面什么也看不见，周围非常嘈杂，但是就一个声音——这个孩子废了。人生就像一个游戏，我抽到了最糟糕的一张牌，从那个时候开始经历了很多人生变革，有很多都不愿意提及，但是现在总结过去，我意识到每次经历的那些，每次都绝处逢生，变成命运的重大转折，我意识到那些让人痛不欲生的注定会让我们更加强大。

第二个故事，关于勇气和相信。2004年偶然的机会我入选了国家帆船队，开始了我的帆船生涯，那时候没有任何人可以交给我如何用一只手去操纵一条船，刚开始的时候很狼狈，那时我第一次见到大海，尽管连游泳都不会，我还是被大海的广袤自由迷住了，国家队的试训很残酷，行就留下，不行随时走人，我内心开始第一次感觉到改变命运的强烈渴望，那时候我只有15岁，我感受到我并不是受人喜欢的那类人，在那时候我总是那个一无所有不被看好，那个异想天开不知天高地厚、哪来就该回哪去的人，几乎没有人相信我能留下来走更远，而这个局面持续了十几年的时间，直到4年前才发生了转折。

2020年我结束了为期三年的一次环球航海，那是我们中国第一次的双体帆船环球记录，那时候经过十几年的打拼，我已经在中国航海领域里颇有成就，在回国的新闻发布会上，当被问及我的下一个目标的时候，我回答“我要组建一支中国之队去挑战这个世界最具挑战的极限赛事旺代单人不间断环球帆船赛”在我说完话后现场气氛瞬间凝固了，我再次感受到强烈的质疑，虽然没有人说一句话。

我甚至也有点后悔发布这个决定，说出去的话就是债务，而这笔债显然不容易还。旺代是一个以整个地球为赛场，要一个人、驾驶一条船、不能接受任何外界援助，不能停靠任何陆地，不间断环球航行一周，整个赛程将持续3-4个月的时间，比奥运会所有的项目加起来的时间还要漫长，在冰冷的南大洋是人类生存禁区，只有上帝是裁判，风暴冰山是路障，这是世界上最具挑战的比赛。

到目前为止人类历史登过太空的宇航员有上千人，而完成单人不间断航海的只有不到100人，要参加这个比赛，我必须打造一条造价1200万欧元世界上最先进的超级赛船，拥有一个数十人的工程团队，还要经历长达3年的积分赛角逐全球排位前40，才有可能踏上起航线，但也不一定能完成的一场比赛，因为这个比赛的完赛率最低不足百分之50，而为了踏上这个起航线，至少需要3000-5000万欧元的预算才行，在这样一个难度堪比登天，费用比f 1 还要昂贵的赛场上，一直都是罗斯柴尔德家族、摩纳哥王室、丰田汽车、瑞士银行这样的世界级财团在垄断的赛场，从来没有中国船队出现过，更没有残障人士能参加。

我完全能理解那些质疑，根据我所拥有的条件这确实是一个不可能完成的任务，但是这个世界似乎在以一种更加奇妙的方式在运行，命运也许给了我们一张烂牌，但是永远不要放弃希望，有的人只有遇见了才会相信，而有的人是因为相信了所以能遇见，只有勇敢者才能先感受世界。

因为一个梦想和毫无根据的自信，而形成一种信念力量，这种神奇的能量似乎在改变着什么，最终我得到了居住在世界各地的8名中国企业家的信任和支持，拥有了超级赛船组建了队伍，并得到singchain投资海口市和全球各地华人华侨的鼎力支持，克服重重阻力困难，历史3年跻身世界前40，拿到了旺代比赛的入场券。

比赛启航的那一天，位于法国的小镇，挤进了40多万人来观看启航，从中国来的上千人的亲友团见证了我踏上起航线，那是原本梦寐以求的时刻，但是我一个人坐在船尾，心里毫无波澜，几十万人的呐喊也没能打破那份死寂的沉默，我知道接下来我将踏上一段生死未卜的终极航程，到底有什么在等待着我，我不知道。同行的39名世界上最杰出的水手百分之代百的会有近一半人完不成比赛，我会不会在其中也没有人知道，让人窒息的孤独感和无尽的未知就在前方，我将要踏上的航程，风暴在那里是最不值得一提的困难。

第三个故事，关于爱和信念。在一个人99天的航行里面，我每天都要面临受伤甚至死亡的风险，前一段时间，我刚刚手术把我比赛中断掉的肌腱连接了起来，伤病伴随我一路，医生非常惊讶，你如何可以用一条断了60%的肌腱，靠一只右手完成比赛，很简单，在当时我不能承受伤痛折磨的话，我如果放弃了这个比赛，我未来将会承受一辈子的遗憾，这对我来讲，无疑是巨大的代价。

只有信仰般的热爱才能长久，我很搞笑在很早的时候就找到了我所热爱的东西，我的运动生涯，赋予了我一万次想要放弃的时候，却一万零一次选择继续的执着。这让我很受用，海上无数的非人折磨，是无法单纯用意志去支撑下来的，最终我找了一种强大的力量，就是爱，那些善待我的人们，给了我很多纯粹的爱，这些爱治愈了我，让我变得愈发的坚强，每当我坚持不下去的时候，我就会去想那些我所遇到的美好的人和事物，我清楚的记得出发的那天早上，我的赞助商大哥们来到码头，他们没有跟我提及任何成绩或目标，唯一告诉我的就是：“比赛完不成也没事、船扔了也不心疼，只要你能安全活着回来，比什么事情都有意义，安全回来，我们还有很多有意义的事一起去做。”那些被爱温暖的瞬间就是支撑我走下去的坚不可摧的信念。

99天后最终有八名船长因为各种事故没能回到终点线，我很幸运冲过位于法国的终点线，成为了人类历史上第100位完成单人不间断的环球航行的航海家，完成了中国极限航海0的突破，把中国梦之队的名字刻在了奖杯上，改变了极限航海残障人不能同场竞技的历史规则。梦想就要说到做到，让说到做到成为一种习惯，是我必生的执念。

回到梦想的起源，很多人都很好奇，我为什么要参加这样的比赛？其实这源于一个故事，回到这个故事的起点，是在2014年的夏天，那个时候我在海南成立一个帆船俱乐部，我是一个帆船教练，我在办公室里读到一个故事，引发了我的兴趣，那个故事这样讲的：在1996年的一场极限航海比赛中，每条船上只有一个人，航行在南大洋，遇到一场罕见的绝世风暴，在80多节的暴风推动下，海天不再有边界，巨浪滔天，在这片西方文学称为“弃神之海”的地方，就连光都躲了起来，那里俨然变成了人间地狱。人类精选出的30多名勇士都在驾驶着自己的船拼尽全力逃离这里，来自法国的水手拉斐尔非常不走运，船只倾覆在那里，那是多么让人绝望的时刻，没有任何救援船只能够到达那里，得不到救援，人在那里活不过24小时，我见过风暴，所以我不敢深想那时的场景，这是一种绝望的审判。

就在这时，地狱里出现一道光，同时在参赛的英国选手皮特高斯，决定逆转风帆，返回地狱去捞人，深陷地狱尚且可怕，重返地狱那得需要多么强大的勇气？抛开勇气不说，理智的讲在巨浪滔天、黝黑的大洋里去救一个人无疑是大海捞针，机会渺茫，而且很大概率也会船毁人亡，这明明就是魔鬼的诱饵。

从来没有人见过我的眼泪，即使在我自己的赛场，但那天下午我的眼眶湿润了，我被一种巨大的力量击穿了内心，一个种子伴随着这道闪电深埋进我的内心，故事的结局很完美，最终勇敢的水手超脱了人性战胜了死神，把同伴从地狱里救了出来。而这不是电影，也不是科幻小说，这就是旺代环球帆船赛上发生的真实故事。

那种勇气，后来就成为了我的毕生信仰，也就是从那个时候，我就决定要参加这场比赛，我决定要让一只中国船队出现在这个赛场。

回到故事的开头，其实我始终没有找到答案，很多人问我为什么要去远航？极限航海的意义是什么？随着我航行越来越多，我越来越没有了答案，我最后发现，这是一种内心的驱动，是一种内心的召唤，我也不知道是为什么，后来我问了现在流行的人工智能，我问了它开头的问题，后来人工智能给了我一个回答，回答如下说：人类对冒险的执念，恰如《白鲸记》中艾哈勃船长追逐白鲸的疯狂，表面看似非理性，实则暗含着文明进化的原始密码，。在人工智能即将替代人类探索深空的今天，这种看似悖论的冒险冲动，恰恰暴露出文明存续的关键矛盾。一、冒险是文明自毁机制的反向验证，停止冒险的文明终将陷入认知瘫痪。二、舒适圈是更危险的暗礁，舒适正在制造新型牢笼，而风暴中的帆船反而成了自由的诺亚方舟。

人类在技术奇点临近前，用肉身持续验证着"冒险"这个元程序的不可替代性。当最后一个冒险家消失时，或许就是人类文明真正死亡的时刻。

最后我这里要感谢活动的主办方，让我们大家一起共赴山海之约，祝福大家，祝福所有者，面对困难和挫折的时候，能够逆转风帆，破浪前行，谢谢大家！