在重庆车展上，腾格尔一嗓子“敢问路在何方”，直接把全新福特探险者四驱穿越版的面纱揭开了——但我看这车的“路在何方”，还真得打个问号。

30.98万的起售价，五座布局，2.3T+10AT，零百加速7.3秒，全系标配四驱。听上去挺硬核，但一看评论区，画风直接变了：有人说“30万买福特？垃圾！”有人说“指导价而已，实际售价20万以内，要不然必死。”还有人直接吐槽“这车的路在何方”。可以说，福特探险者的这次亮相，争议比掌声多。

先说说这车的亮点吧。全系标配四驱系统，这在30万级别的SUV里确实少见。再加上新增的托森差速器，越野能力理论上是有提升的。2.3T+10AT的动力总成，虽然谈不上惊艳，但7.3秒的零百加速成绩，放在这个级别也算合格。五座布局，空间表现应该不错，尤其是后备厢，装个全家出游的行李绰绰有余。

但问题来了：这些亮点，够撑起30万的售价吗？

说实话，福特探险者的品牌号召力在国内并不算强。虽然它是长安福特在国内的旗舰SUV，但相比同价位的竞争对手，比如理想L7、蔚来ES6，甚至是汉兰达、途昂，探险者的“存在感”实在太弱了。尤其是30万这个价格区间，消费者的选择太多了，探险者的竞争力并不突出。

再说外观。探险者的设计一直是个争议点，新款也不例外。前脸的大嘴格栅，确实有点“劝退”效果——有人说像“张着嘴喘气”，有人直接吐槽“丑”。虽然昆仑版的设计稍微精致点，但整体风格依然偏硬派，喜欢的人会觉得霸气，不喜欢的人可能连多看一眼的兴趣都没有。

内饰倒是有进步，大屏、科技感这些都有了，但问题是，这些东西在这个价位的车里早就不稀奇了。你看看隔壁的国产SUV，谁不是屏幕大、配置高？探险者的内饰只能说“够用”，但绝对谈不上“惊艳”。

评论区里有人说，这车指导价30万，实际售价可能20万以内——这话听着有点夸张，但也不是完全没道理。长安福特的定价策略一向“虚高”，后期降价是常规操作。之前的探险者，优惠幅度一度达到5万以上，新款估计也逃不掉这个套路。

但问题是，降价真的能救探险者吗？

现在的消费者越来越精明了，光靠降价已经很难打动人心。尤其是在30万这个价位，品牌、设计、配置、性能，哪一项都不能掉链子。探险者虽然在越野性能上有一定优势，但对于大多数城市消费者来说，这并不是刚需。相比之下，国产SUV在智能化、舒适性上的表现更符合主流需求。

全新福特探险者四驱穿越版的亮相，虽然有一些亮点，但整体竞争力还是差点意思。30万的售价，放在今天的市场环境下，确实有点“高处不胜寒”。如果后期优惠力度够大，可能会吸引一部分喜欢越野性能的消费者，但想要在这个价位站稳脚跟，难度不小。

腾格尔唱的那句“敢问路在何方”，用在探险者身上还真是绝了——福特，这车的路到底在哪儿呢？