2025年6月8日，浙江世宝披露接待调研公告，公司于6月5日接待安信基金、长城基金、中信证券、西部证券、山西证券等10家机构调研。

公告显示，浙江世宝参与本次接待的人员共1人，为董事会秘书刘晓平。调研接待地点为中国浙江省杭州市钱塘区17号大街6号。

据了解，浙江世宝2024年及2025年一季度业绩良好，营收增长得益于产品结构优化、单车配套价值提升和客户拓展，利润增长源于业务规模扩大与费用控制。2025年在行业稳定发展下，受益于新能源渗透、智能化需求增长及国产替代加速，公司预计收入稳健增长。今年新产能投放主要是电调管柱和R-EPS 。

据了解，该公司在线控转向领域技术储备扎实，获多家车企定点，部分项目最早2026年量产，已具备相关产能，将按需释放。在后轮转向领域也有技术储备与定点项目，部分预计2026年量产。其智能转向适用于无人驾驶汽车，与多客户有技术交流。此外，公司海外战略稳健，正推进资格认证提升国际化业务比重，暂无海外建厂计划但会动态优化拓展路径。

据了解，浙江世宝在乘用车领域客户涵盖奇瑞、吉利等传统车企以及蔚来、理想等造车新势力，还与一汽、江淮等保持合作。公司认为转向行业竞争格局因电动化、智能化重构，自身凭多种优势提升话语权，未来将强化研发巩固先发优势，与伙伴推动行业进步。

调研详情如下：

1、问:公司2024年及2025年一季度业绩表现很好,是什么贡献了对于收入的增长?

答:公司营收的增长,主要受益于产品结构优化、单车配套价值提升两大核心驱动因素,以及多元化客户拓展。利润增长主要受益于公司业务规模扩大的同时,各项费用控制有效,占营收比例下降。总体来看,公司增长具备较强的可持续性,未来将继续围绕智能化、电动化技术路线,强化与战略客户的协同,推动业绩稳健增长。

2、问:公司对于线控技术产能规划是怎样的?

答:公司在线控转向领域已深耕多年,软硬件技术储备扎实,已获得多家主流车企的定点,项目开发有序推进中,部分项目最早预计2026年量产,公司已具备相关产能水平,未来将根据市场需求有序推进产能释放。长期来看,随着L3+自动驾驶普及和法规放开,线控转向作为关键执行部件前景广阔。

3、问:公司如何看待转向行业竞争格局?

答:公司认为当前转向行业竞争格局正随着汽车电动化、智能化加速重构。尽管国际巨头仍占据较高市场份额,但在国产替代趋势下,公司凭借快速响应、成本优化及技术适配能力,正逐步提升市场话语权。未来,公司将继续强化研发投入,巩固在智能转向领域的先发优势,同时以开放合作的态度与行业伙伴共同推动技术进步和产业升级。

4、问:公司有没有海外战略布局的相关计划?

答:有相关计划,公司在海外战略布局上秉持稳健务实的原则,目前正积极拓展国际市场,与多家国际知名车企推进资格认证,稳步提升国际化业务比重。

5、问:公司乘用车方面的几大客户是?

答:公司在乘用车领域的主要客户包括奇瑞汽车、吉利汽车等传统头部车企,以及蔚来、理想、零跑、小米等造车新势力。此外,公司也与一汽、江淮、长安等整车厂商保持业务合作。6、问:公司今年收入的展望?

答:2025年,在汽车行业整体保持稳定发展的前提下,公司对收入增长持审慎乐观态度。受益于新能源汽车渗透率的持续提升、智能化转向系统需求的增长,以及国产替代加速,公司预计收入将保持稳健增长。

7、问:今年新产能的投放主要是哪些产品?

答:主要是电调管柱和R-EPS。

8、问:公司有无与无人车/低速物流车等企业展开业务合作?

答:公司的智能转向可用于各类型无人驾驶汽车,公司与多个客户开展了无人物流车的转向技术交流。未来,公司将继续深化在智能驾驶领域的技术研发和市场拓展,以满足行业快速增长的需求。

9、问:公司后轮转向布局情况?

答:公司在后轮转向领域已有技术储备,并且获得了多个客户的定点,项目开发有序推进中,部分项目预计2026年量产。后轮转向作为智能底盘领域的核心技术,主要配套高端车型,合作车企目前以新能源车企为主。由于公司与客户签署了严格的保密协议,具体合作细节不便披露。

10、问:公司是否有给海外客户建厂配套的计划?

答:公司目前暂无明确的海外生产基地建设计划,但公司正与多家国际知名车企推进资格认证,积极拓展国际市场,提升全球配套能力。公司将持续跟踪全球汽车产业转移趋势,特别是新能源及智能驾驶供应链的重构机遇,动态优化海外拓展路径。