近日有媒体报道称，在倾转旋翼技术领域尚属探索阶段时，联合飞机镧影R6000的出现打破这一沉默，成为中国自主研发的首款6吨级倾转旋翼飞行器。

“你看，当它的旋翼倾转下来之后，飞机就变成了一款兼具螺旋桨的固定翼飞机，飞行将变得更快更稳。”联合飞机集团副总裁孙立业指着陈列在公司的镧影R6000飞机模型介绍，这款倾转旋翼无人机计划将用于交通运输和出行领域。

近日，南都北京新闻中心启动“低空经济深调研”第二期，走进北京亦庄的联合飞机研发分部。南都记者在走访调研中发现，和去年相比，今年低空经济正在从“概念”走向“现实”，越来越多的企业在探索可以落地的应用场景。业内普遍认为，唯有应用场景落地并商业化了，万亿级的低空经济市场规模才有望实现。

南都记者走进位于北京亦庄的联合飞机研发分部，联合飞机集团副总裁孙立业介绍陈列在公司的无人机模型。

从造飞机到抓应用，应急救援场景率先出圈

成立十多年来，联合飞机的无人机产品已形成谱系化，涉及工业级和航空级两大领域，包括电动多旋翼无人机、无人直升机、倾转旋翼飞行器。其中包括首个取得适航证的无人直升机TD550、近期刚刚发布的1.4吨级纵列式无人机铂影T1400、去年在珠海航展首发了全球首款六吨级轻转旋翼飞行器镧影R6000等。

造飞机不是联合飞机的“终点站”，十多年来，联合飞机也一直在抓应用、拓展应用场景。

孙立业介绍，去年以来，低空经济十分火热、受到资本追捧，但只有多元化的应用场景落地并实现商业化，万亿级的市场规模才有望实现。这一观点在行业内已达成共识。

哪些应用场景已落地？据介绍，目前，联合飞机接到的有关应急救援的订单最多，并已在多个省市投入实践，可以进行高楼的消防灭火以及森林灭火、防汛救灾等。

一个成功的案例是，2023年京津冀地区遭遇洪灾，联合飞机连夜组建一支无人机救援队伍，奔赴河北省张家口市涿鹿镇执行保障应急通讯任务。当时涿鹿镇大河南村受灾村庄已成“孤岛”：与外界失去通信近两天，路面受损严重，陆面救援队伍难以抵达。2023年8月2日凌晨，联合飞机救援队伍盘山4小时抵达涿鹿县受灾村庄。中午12时左右，联合飞机TD220无人直升机挂载控维通信4G电信基站起飞，升至95米空中长航时悬停，迅速恢复灾区通信网络，架起抢险救援的生命“天线”，大大提升了救援效率。

南都记者也从应急管理部获悉，在福建、广西等地的森林防火实践中，无人机正在发挥着越来越重要的作用。

“应急救援场景还是非常考验无人机性能的，不仅要能飞起来，还要保障搭载载荷稳定飞行，并兼具自动避开障碍物的能力。”孙立业说。

无人机高楼灭火应用场景演示。

无人机送帝王蟹撬开市场，低空物流商业模式待厘清

除了应急救援，低空物流也成为当前低空经济主打探索的应用场景之一。

南都记者在深调研中了解到，在安徽芜湖，联合飞机成立的联飞快送，开辟了全国首条长距离低空物流航线；在重庆巫山，联合飞机去年与当地邮政合作，用21架无人机将保鲜需求极高的脆李，直接从深山老林送到机场，转运时间缩短至8分钟；在浙江温州，联合飞机的无人机给高校学生送外卖。

“除了上述低空物流的案例，我们做了一些场景探索，比如在哈尔滨与当地企业合作，帮助一些位居偏远的海鲜店运送帝王蟹。帝王蟹属于高价值产品，但海鲜店往往不需要太多的帝王蟹，两三只就够用，此时无人机物流就能发挥很好的作用。”联合飞机相关负责人说。

据了解，目前很多公司都在探索做无人机送外卖、无人机送咖啡等低空应用场景，在场景落地中，商业模式尚未厘清。无人机损耗、充电费、快递柜建设等成本费用应该由谁承担？无人机制造商、物流平台、政府之间应该建立一种怎样的关系？权责利如何明确？这些问题还未能解决。

在联合飞机集团副总裁孙立业看来，送帝王蟹与送咖啡相比，低空物流更适用于运送高附加值、高紧迫性的产品，比如血浆、医疗用品等。

联合飞机铂影T1400。

行业呼吁建议树立正确安全观，避免因噎废食

低空经济如何飞起来？空域释放、正确的安全观树立也被业界所呼吁。

有业内人士反映，近期国内开放了部分低空航线，但地方政府害怕因发生事故而担责，低空航线的使用率较低。而最近发生的“滑翔伞爱好者被吸至海拔8000多米的高空”事故也引发社会关注。

对此，在中国公共关系协会近日举办的“发展低空经济与公共关系实践空间”主题论坛上，中国民用航空局原党组成员、副局长李健作为主讲嘉宾谈到，要进一步加大低空空域开放步伐，加快适航审定能力和标准体系建设，加快核心技术攻关，普及航空文化，树立正确的航空安全观念。

中国民航大学副校长吴仁彪也曾表示，培养航空运动爱好者对于低空经济市场培育很重要，只有爱飞和会飞的人才会买飞机。建议借鉴机动车安全管理模式，对于财产损失小或伤亡人数少的低空飞行事故，媒体尽量少公开报道，以免给公众造成低空飞行恐惧心理，这对于市场培育也很重要。

“安全是低空经济发展的底线，这一点毋庸置疑，但要树立正确的安全观，而不是因噎废食。”这样的观点正在被业界所认可。

孙立业介绍道：“我们在消防演练中，地方政府也会给予一定的容错机制，允许企业在演习中探索更安全、高效的消防方式，这就很有利于行业的发展。”

在树立正确的安全观方面，孙立业还建议要明确各方的权责，明确运营方、景区和平台在事故预防与应急响应中的职责，健全横向联动机制。另外，地方政府不要执着于“建园区”这样的固有观念，更多考虑为企业提供空域、服务的支撑，共同探索低空经济的应用场景。

采写：南都记者杨文君 发自北京