6月11日消息，在账期缩短的重磅利好刺激下，汽车零部件概念股涨疯了，单日汽车零部件板块市值暴增400亿元！

11日开盘，A股汽车零部件概念股迎来集体暴涨，从电池到一体压铸再到汽车拆解以及汽车零部件等细分领域，涨势如潮，其中同心传动盘中触及30%涨停，美晨科技、欣锐科技等多股20cm涨停，博迁新材、泉峰汽车等批量封板。

值得注意的是，资金疯狂抢筹，仅仅上午半个交易日成交额就超过了昨天全天交易额。截止收盘，253只汽车零部件概念股中有211只个股出现上涨，61只个股涨超3%，37只个股涨超2%，仅仅有35只个股出现下跌，其中24只个股跌幅不到1%，成交额超过599亿元。

据同花顺数据显示，截止收盘汽车零部件概念股总市值2.31万亿元，单日市值暴增400亿元，相当于单日再造一个中国稀土。

16家整车厂商集体缩短账期

引发汽车产业链集体暴走的导火索是整车厂商集体缩短账期。

新能源车产业链早间全线走强，能源金属方向领涨，板块指数盘初一度放量直线拉升涨近4%，创2个多月来新高，半日成交超昨日全天成交。博迁新材开盘一字涨停，腾远钴业、寒锐钴业等涨幅居前。电池、一体压铸、汽车拆解、汽车零部件等细分板块也纷纷发力上攻，同心传动盘中触及30%涨停，美晨科技、欣锐科技等多股20cm涨停，泉峰汽车、金麒麟、通达电气、英利汽车等批量封板。

从昨日晚间至今已经有16家车企先后宣布支付账期不超过60天。

10日晚间，一汽集团、东风汽车、广汽、赛力斯等四家汽车生产企业发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。今日比亚迪、长城汽车、小鹏、小米、奇瑞、北汽等多家车企先后跟进，截至目前已有16家车企相继发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。

近日长城汽车魏建军炮轰汽车圈“恒大”，引发外界对于汽车行业高杠杆、长账期以及压榨产业链公司的高度关注。魏建军指出在市场竞争中许多企业不遵守商业规则，无底线压榨供应商。“比如无限度逼使供应商降价，以及拖欠供应商货款回款将近一年的时间，使供应商的生存环境非常差。”

据业内人士透露，不仅汽车厂商每年会要求下调零部件单价，供应商应收账款的时间被成倍拉长。10年前汽车公司应付账款周转天数为45天，而现在却拉长到至半年。据Wind数据显示，16家上市中国汽车公司的应付账款平均天数是182天，接近国际汽车公司账期的两倍，其中海马汽车账期周转天数最长达298天，吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、东风股份账期分别为129.67天、142.88天、163.75天和221.27天。

而特斯拉对供应商仅需90天左右。

此外在价格战之下，汽车供应链厂商的利润情况以及被各大厂商占款也备受关注，2024年年报显示，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，达到2440亿元，这一数字今年已经攀升至2507亿元。2024年年底吉利汽车应付款1824亿；上汽应付款411亿。

利好汽车零部件行业

对于此次账期缩短，研究人士分析认为，账期收紧背后，是整车盈利修复、产业链话语权重新分配的体现，现金流显著改善将直接拉升汽配企业ROE与估值锚点。目前东风集团股份、广汽集团、赛力斯、吉利应付账款及票据周转天数分别为220天、116天、312天、130天，预计未来相关产业链应收账款周转天数有望得到较大幅度改善。车企供应商付款周期缩短或成趋势，利好汽车零部件行业。

随着车企付款时间缩短，零部件企业应收账款和票据周转天数有望下降，资金占用情况减少，资金利用效率有望提升；过往较多企业按应收账款金额计提一定程度坏账准备影响表观盈利，预计随付款周期减少汽车零部件企业坏账准备规模有望下降。

也有机构表示，车企供应商付款周期缩短或成趋势，利好汽车零部件行业。随着车企付款时间缩短，零部件企业应收账款和票据周转天数有望下降。一方面零部件企业的资金占用情况减少，资金利用效率有望提升；另一方面，过往较多企业按应收账款金额计提一定程度坏账准备影响表观盈利，预计随着付款周期减少，零部件企业坏账准备规模有望下降。