早在2012年，奇瑞就曾先后推出过奇瑞爱卡、开瑞杰虎等几款皮卡车型试水，之后还曾以中兴汽车代工生产贴牌的形式出口到海外市场。面对海外市场较大的皮卡市场，奇瑞也终于再度发力皮卡市场了。

前不久，奇瑞宣布威麟品牌回归，将会主打皮卡车型，另外捷途品牌也将要推出多款皮卡车型。在工信部最新一批的新车申报目录中，威麟品牌的首款皮卡车型，威麟R08已经正式申报，近日其实车也正式亮相了。

从实车来看，此次亮相的版本外观和工信部申报的版本基本一致，差别主要是相比申报的版本增加了前脸中网的字母车标，而机盖上的汉字“威麟”车标则是继续保留，而至于最终量产上市的版本是没有中网字母还是带有中网字母车标，目前还不确定，如果使用字母车标版本，意味着要再申报一次目录。细节方面，分体式的灯组造型很个性，大嘴式的多边形中网视觉效果很霸气。

车身侧面造型很硬朗，前后轮眉上部都使用了突出的筋线造型，车门下部还有雕塑效果的筋线装饰，外廓式的黑色轮眉很粗犷硬朗，轮圈使用了黑色的涂装。此次亮相的实车为标轴版本，其长宽高为5330*1920*1890mm，轴距3230mm，之后还会有长轴版。

车尾部分，尾灯外侧是立体式的轮廓，透明灯罩搭配内部的LED光源有着不错的精致感。后围板上带有贯穿式的黑色贴纸，后杠造型很宽厚，两侧和中间都带有上车踏板，底部带有银色护板装饰。

内饰部分，中控台整体造型简约立体，中控面板很平整，使用了内嵌式的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，空调出风口带有镀铬装饰，方向盘上使用了威麟品牌的字母拼音车标。电子档杆造型很别致，电子手刹以及一键启动也出现在了实车上。

后排座椅很宽厚，靠背有着不错的倾斜角度，提供了三个头枕，另外还带有后排空调出风口，此次亮相的车型没有配置天窗。

动力方面，根据此前的申报信息显示，新车搭载的是2.3T柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩420牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。据悉，之后还会有汽油、电动版车型。