在新能源汽车领域，动力电池的每一次突破都牵动行业的神经。最近，看到奇瑞汽车在固态电池领域的进展再次成为焦点。

固态电池测试车在合肥现身，这个技术突破意味着固态电池的量产更进一步。

固态电池：从实验室到量产的关键一跃

和现在的磷酸铁锂电池和锂电池不同，固态电池用固态电解质，安全性更高、能力密度更大。奇瑞这次展示的测试车搭载的自研固态电池，能力密度达350wh/kg，续航里程达1000公里。

根据情报说：计划在2026年推出的鲲鹏固态电池，能量密度将突破600wh/kg 续航里程直接达到1500g公里。但这也是一个情报，能不能达到还是值得期待的。

技术突围：安全和性能的双面发展

在2024年全球创新大会上，奇瑞展示了固态电池的稳定性表现，现场测试显示，即便在极端穿刺情况下，电车也没有出现起火或爆炸，这样也消除了用户对电动车的“热失控焦虑”。再加上800V高压平台和固态电池组合，可实现3秒级零百加速，性能跟跑车一样快。这种“又快又稳”的优势，肯定得到不少有钱人的关注。

普通老百姓还是要等技术稳定再入手，因为我们手上的资金容不得这样霍霍。

2026年能不能固态电池能不能实现量产？

根据奇瑞公布的路线图，2026年将率先在定向运营车辆中搭载全固态电池，2027年全面推向消费市场。不过这个也是一个计划，放在现实当中，很多事情都是变幻莫测的，计划总是跟不上变化，所以期待是有，但也不要把期望值放太高。

值得注意的是，刚刚开始搭载这种电池的车型，很可能是一款定位高端的电动跨界车，其售价方面肯定是几十万级别，直接跟BBA对标。

总结：

当大多数车企还在停留在半固态电池阶段时，奇瑞的全固态方案已经开出实验室，当然这场技术的较量也离不开国内完善的电池产业链的支撑。所以时代只会是越来越发达，让我们拭目以待吧