近日，江西五十铃铃拓皮卡上新平底货箱版本，在装载能力和综合产品实力方面得到进一步提升。本次江西五十铃铃拓平底货箱版全系均为柴油长轴版本，且细分为两驱手动/自动和四驱手动/自动共计四个版本，售价区间为11.93-14.63万元。

产品本身来看，江西五十铃铃拓平底货箱版是在铃拓长轴皮卡基础上升级而来，主要有四大部分升级：①平底货箱，取消了货箱内部两侧凸起的轮包，实现装载容积提升的同时更便于对货物的摆放，实现货箱使用效率提升。②全系标配侧踏板，使其上下车辆更从容，同时提升对车辆的防护。③整车高度提升50mm，整体更显霸气。④后悬板簧增加防错片设计，防止各片弹簧发生错位，提升悬架性能和稳定性。

本次铃拓皮卡核心升级的平底货箱，其货箱长度达到行业领先的1.82米，容积1360L，载货能力优势明显，较之普通版本装载容积提升明显，装载数量更是提升20%-30%。例如大号蔬菜筐、油桶、标准物流纸箱等均可多装1-4个。

外观设计方面，全新一代江西五十铃铃拓延续了与D-MAX相同的家族化设计语言，更加尖锐的獠牙式进气格栅带来了较高的路面辨识度，具备较强的外观层次感，符合个性化审美取向，并且从功能上来说也能够增加进气面积，配合两侧鹰眼大灯显得霸气十足。

动力系统方面，江西五十铃铃拓平底货箱版全系均为柴油动力，配备代号为JE4D25Q6BM的2.5T柴油发动机，可实现最大功率110kW，峰值扭矩400N·m，1000转起步扭矩也达到了260N·m。相比上一代动力起步扭矩提升8%，峰值扭矩提升11%，实现重载起步更顺畅，极限动力更澎湃。

传动系统方面，江西五十铃铃拓平底货箱版可选6MT或采埃孚8AT。其中MT版本速比形式由5+1升级为4+2，速比分配更加合理，主要表现在提升了起步、爬坡常用的1、2挡速比，低速动力性更强，车辆行驶过程中多数工况所需的4挡速比为1，5、6挡均为超速挡，实现经济节油。自动挡版本更是应用来自德国的采埃孚8AT，传动效率高达98%，超车过程中支持8挡直降2挡，更是具备三种驾驶模式，实现动力性与燃油经济性的完美结合。

底盘部分，新车同样采用了升级版第七代悍盾底盘，应用先进的三段式车架，生产过程中高度的模块化有利于后续改款升级，更是应用了变截面设计，提升结构刚度。悬架方面则是应用前双叉臂+后钢板弹簧，兼具出色操控性和装载能力，并且采用桥上簧设计，承载强度高且离地间隙高，具备更好的通过能力。

安全系统方面，首先该车搭载四轮盘式制动，相比传统鼓刹具备制动距离短、热衰小的结构优势，并且制动响应更快更线性，给予驾驶员更强信心。更需要强调的是，江西五十铃铃拓平底货箱版搭载博世9.3 ESC车身稳定系统，涵盖ABS+EBD、ESC、TCS、HAC等全套电控主动安全配置，在车辆出现打滑、大幅横摆、下陡坡等危险工况下主动工作最大程度避免事故发生。

写在最后：

本次江西五十铃铃拓推出平底货箱版本，不仅补足了其作为宜商宜家皮卡的产品谱系，更是满足市场的多样化需求，增强差异化竞争优势，并且在终端定价和优惠政策面给到了用户较大诚意，展现出优秀的性价比表现，势必将助力江西五十铃皮卡销量和市占率再次稳步提升。