当现如今的国产新势力车企，都还在争论“电池技术是迪子第一还是宁德牛叉”、“智驾该All in激光雷达还是纯视觉”的时候...

在国内市场被胖揍多年的合资车们。

终于在一片黑暗中，摸索出了一条究极“躺赢”大道。

那就是，广汽丰田刚刚发布的这台车——

「铂智7」

起初自爆哥在看到铂智7要首发鸿蒙座舱的时候。

还觉着它有些不太对劲。

可一想到第九代凯美瑞的车机，就是丰田拉着华为一起捣鼓出来的时候，我又觉得丰田今天跟华为再续前缘也不是不行。

据丰田的说法。

这，是丰田自家第一款搭载鸿蒙座舱的D级车。

除了会搭载趁热乎的鸿蒙座舱5.0以外，铂智7还搭载了同样来自 华为的DriveONE电机，以及“极为先进”的星闪数字钥匙。

可以说对华为用户不是一般的友好。

但如果你以为丰田仅仅是跟华为，来了波梦幻联动的话。

那可就大错特错了。

因为，还没等自爆哥我，脑补出丰田和华为工程师在会议室里友好交流的场面...

浓眉大眼的丰田，居然跟小米来了场双向奔赴。

具体为，铂智7除了会搭载鸿蒙座舱之外，它接下来还会开放硬件生态接口，进而接入小米汽车的配件生态。

而这也就意味着，以后咱们小米商城里的那些——什么车载支架、智能香薰、物理按键，甚至连那个酷酷的智能双表盘啊啥的...

甚至是车载控制智能家居。

都不再是小米汽车独享的moment。

即便你是居于鄙视链中下层的合资车主，也能用上~

只能说那些小米SU7、YU7车主可能做梦都没有想到，有朝一日能在官网一起激情抢货的，既不是车友、也不是黄牛，而是隔壁的丰田车主...

该说不说，这样一台搭载华为座舱、小米配件、比亚迪电池、丰田车标的车车，不论哪家粉丝进到车里，都能找到熟悉的味道。

试想一下。

小米粉丝打开车门之后，看见小米家配件后格外亲切；华为粉丝摸着车机大屏，看着鸿蒙标志就能获得十足的自豪。

比亚迪粉丝看着电池拍手称快，而丰田信仰粉呢，则对方向盘上的牛头标保持虔诚。

怎么说？没得说。

这台车就算是嘴再臭的黑粉来了都得先犹豫个三五秒，因为他随便一块板砖下去，都不知道能误伤多少友军。

除软硬结合之外，丰田铂智7这台车的外观也可圈可点。

像这回，铂智7采用了轿跑式的大溜背设计风格，车头虽然霸气外露，但贯穿式车尾灯的设计也同样恰到好处。

整体颜值肯定是没小米SU7、比亚迪汉那么的高。

但铂智7的辨识度，在我看来还是非常在线的。

内饰方面，光是悬浮式中控屏、仿木纹饰板，还有那几条氛围灯点缀。

我只能说这样的设计元素真不要太眼熟。

往大了说，一切设计都是为了向科技感靠拢，往小了说，这何尝不是为了满足中国消费者的审美。

只可惜铂智7最终没用上华为智驾。

但丰田也还是选择了「Momenta」来作为铂智7的智驾方案，借此也能让铂智7的智驾水平达到行业平均水准。

总而言之， D级尺寸、 鸿蒙座舱、 中控大屏、 先进智驾...

这几个过去压根就跟合资车没半毛钱关系的关键词，居然能在今天拿来描述丰田汽车的时候，多少还是让人有点恍惚。

想必大家都已经发现。

自今年以来，丰田、日产、本田这三大合资幻神就像串通好了似的，突然就明白怎么造电车了。

该上的智驾都上了。

该加的空间都加了。

该弄的车机都弄了。

咱就是说，你这造车造得不好挺好的嘛，之前早干嘛去了。

虽说前段时间的日产N7、丰田BZ3X都在发布后小获成功，但在自爆哥看来，它们都没有今天的铂智7要来得激进。

你说它是日系车吧，我总担心它会在路上突然给我来一句“遥遥领先”和“Are you OK”。

但你说它是国产骄傲吧，明晃晃的牛头标又在提醒你它血统的复杂...

黑粉想喷它都不知道该怎么碰，最后只能憋出一句“这特么是台拼好车”的诽谤。

反正这车在互联网里我是不怎么担心的，因为它简直就是流量密码的本密，黑粉、水军来了怕是都得先加个好友才能确定是否开喷。

但要是开在路上，就有点难说咯...

因为我总担心它会不会开着开着，突然就自己跟自己打起来…

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