一眼直接秒懂，蔚来又要搞事情了。这次居然是一辆预售价14.88万的"萤火虫"，4月19日上海车展前夕就要上市。

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萤火虫新车从实车图来看，整体设计还挺有个性的。封闭式前脸搭配三环大灯，看上去就像是一只萌萌的小昆虫，倒是挺符合这个名字的。车身尺寸4003/1781/1557mm，轴距2615mm，定位纯电小型车，说实话这个尺寸在同级别里面真没什么优势可言。

这车外观还挺吸引眼球，悬浮式车顶设计加上隐藏式门把手，18英寸的轮毂，看起来挺潮的。尤其是车尾那三个圆环组成的尾灯，与前大灯相呼应，辨识度确实挺高。

另外值得一提的是，这车居然还有92升的前备厢，平时放点充电线、随车工具什么的挺方便的。后备厢更是可以通过4/6折叠后排座椅扩展到1250L，这点倒是挺实用。

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内饰方面，虽然官方没有完全公布，但从流出的谍照来看，萤火虫配备了悬浮式中控屏和仪表盘，还有双辐式方向盘和怀挡式换挡机构。

最让人意外的是，这车还搭载了蔚来的智能助手NOMI，支持全场景自动泊车功能，包括自动泊车和离车泊入。这个配置在小型电动车里确实不多见，算是一个小亮点。

动力系统上，萤火虫搭载了最大功率105千瓦的驱动电机，配备42.1千瓦时的磷酸铁锂电池组（由欣旺达提供），CLTC工况续航里程420公里。最有意思的是，这车还支持换电，算是把蔚来的特色功能都带过来了。

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那么问题来了，这车值14.88万吗？

李斌说它是对标电动MINI COOPER（指导价18.98万-25.98万元）的，从这个角度看，确实不算太贵。但现实是，消费者肯定会把它和吉利星愿、比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果、埃安AION UT等同级车型放在一起比较。

这些车基本售价都在6-10万元左右，无论是尺寸、空间、智能化配置，还是动力和续航，萤火虫都没有明显优势。从网友评论区"炸锅"的反应来看，大家显然不买账。

蔚来应该是想通过萤火虫拓展更广泛的消费者群体，但价格策略似乎有点脱离现实。纯电小车市场已经是红海中的红海，各家厂商都在拼命压价提配置，14.88万的萤火虫确实有点"不接地气"。

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回顾一下蔚来这几年的发展轨迹，从新势力领头羊到如今被理想、小鹏超越，确实有点令人唏嘘。

理想靠着精准定位和增程式电动车的策略，销量节节攀升；小鹏在经历低谷后请来"铁娘子"王凤英，仅用两年时间就翻身成功，MONA M03和小鹏P7+的爆款就是最好证明。

反观蔚来，高价策略、盲目扩张生态链、产品更新慢、换电模式成本高等问题，让它在激烈的市场竞争中落了下风。之前推出的乐道品牌也没达到预期效果，现在又来一个高价位的萤火虫，不知道市场会不会买单。

萤火虫确实有不少亮点：设计个性、配置不错、有前备厢、支持换电、还有蔚来的智能系统。但在当前竞争激烈的小型电动车市场，光有这些可能还不够。

如果蔚来坚持14.88万的价格不动摇，那这只萤火虫可能很难在市场上"发光发热"。对消费者来说，性价比才是王道，除非蔚来能在上市时给出更有诚意的价格，否则很难有出彩的市场表现。

你们觉得蔚来萤火虫这个定价合理吗？如果是你，会花14.88万买它，还是选择同价位的其他车型？