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5月26日，2025款捷途山海T1正式上市。新车共推出5款配置车型，售价区间为13.49-17.99万元。作为捷途“旅行+”战略下的新作，新车最大的亮点是新增了四驱版本车型，搭载1.5T发动机+前后三电机组成的插混系统，纯电续航里程可达220km。要知道，新车同样定位为公路旅行越野SUV，竞争对手也锁定为哈弗猛龙PHEV。

外观方面，新车作为年度改款车型，主要是细节方面有所变化。同样采用“方盒子”的外观造型，并提供车顶行李架、固定式脚踏等配置。相较于现款车型，新车前后品牌LOGO均经过黑化处理，其视觉辨识度也是较为突出。据悉，新车还将提供1.6吨拖挂资质，最小离地间隙200mm，涉水深度600mm。

而猛龙PHEV同样采用“方盒子”的造型，这样的设计也确实给人一种越野的感觉。同时，车头矩阵式复古大灯，再加上粗犷的前包围设计，整体视觉辨识度也是较为突出。不过，相较于山海T1，猛龙还将提供外挂式备胎的设计，并采用侧开门的开门方式，这也将进一步为消费者提供更加便利的用车条件。对比来看，山海T1整体的视觉效果更为年轻、时尚；而猛龙则给人一种低调、实用的感觉。

尺寸方面，山海T1四驱版车型长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm；而哈弗猛龙长宽高分别为4800/1950/1843mm，轴距为2738mm。得益于山海T1拥有2810mm的轴距表现，其后排乘坐空间也要比猛龙PHEV更为宽敞一些。不过，两车均定位为紧凑型SUV，整体乘坐感受也是中规中矩。

内饰方面，新款山海T1中控台采用嵌入式液晶仪表+悬浮式中控屏的设计，并搭配平底式多功能方向盘，相较于猛龙PHEV，整体内饰设计也是较为类似，仅是细节方面有所不同。毕竟，对于这类轻越野SUV来说，其功能实用性更为重要。所以，两车虽都内置了目前较为主流的车机芯片，但对于这类玩家来说，可能也不会显得过为重要。

配置方面，像是全景影像、氛围灯等配置也是应有尽有，两车基本没有太多的区别。不过，山海T1支持后排座椅纯平放倒，而猛龙仅可实现等比例放倒，这对于放置一些大件物品，或者露营装备来说，也就更加体现其实用性。

动力方面，一定是大家最为关心的地方。山海T1搭载1.5T插混动力，并提供两驱版和四驱版车型。其中，四驱版车型采用目前首创的P1+P3+P4三电机插混系统，综合功率440kW，综合扭矩840N•m。续航方面，与之匹配18.3/26.7/43.2kWh电池组，纯电续航里程分别为100/150/226/220km，综合续航最高可达1000km。

而猛龙PHEV同样采用1.5T插混动力，由1.5T发动机+双电机组合而成，综合功率282kW，综合扭矩750N•m。续航方面，与之匹配18.74/27.54kWh电池组，纯电续航里程分别为81/115km，满油满电综合续航为1000km左右。对比来看，山海T1的动力表现更为强劲，续航表现也更为优秀，尤其是四驱版车型的加入，完全可以带给消费者多元化的驾驶体验。不过，据老车主反馈，猛龙PHEV在高速驾驶过程中，动力表现也并不是十分充沛。如果，用于城市代步、轻度越野使用的话，也是没有太大的问题。

价格方面，山海T1的售价区间为13.49-17.99万元，而猛龙PHEV的售价区间为16.58-19.28万元。以山海T1的150KM两驱发现版（14.49万元）为例，对比猛龙PHEV的1.5T Hi4 145 Pro（16.58万元）版本，山海T1在价格方面略胜一筹。并且，山海T1可提供150km的纯电续航，并具备多种驾驶模式可选，实际驾驶体验以及燃油经济性方面，也是更胜一筹。随着山海T1陆续交付，这也使得猛龙PHEV的压力进一步增加。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

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