乐道L60是蔚来乐道品牌首款车型，于2024年9月19日发布，售价20.69万元-25.59万元，同时支持BaaS电池租赁，BaaS售价低至14.99万元（后驱）/16.99万元（四驱），另外，全系配备900V高压平台、17.2英寸3K中控屏、FSD变阻尼减震等，还有最大杀手锏：电池可充可换可升级；ZEEKR 7X是吉利旗下极氪ZEEKR品牌第五款车，于2024年9月20日发布，与ZEEKR 007同属SEA浩瀚架构，全系配备800V高压平台，售价22.99万元-26.99万元。前者主打家庭智能，后者主打科技家用，都卖20多万元，选哪个更好？

根据销量数据，蔚来乐道L60的月销量在去年12月份达到顶峰10528辆，而ZEEKR 7X的月销量在去年11月份达到顶峰11112辆，此后两个车型的月销量均下滑，并在今年4月份销量打平（乐道L60：4400、ZEEKR 7X：4401辆），不过5月份，蔚来乐道L60销量6281辆，环比大涨42.75%！而ZEEKR 7X的销量为4651辆，环比仅增5.68%，两者销量拉开差距。

蔚来乐道L60采用封闭式前脸+分体式大灯设计，大灯向上延伸，寓意“蒸蒸日上”，两侧配备L型导风槽，向下矗立，由此，形成一上一下的对称型面，而机盖两侧两条凸起的筋线向下汇拢，和下梯形进气口，又组成了X型对称型面；车侧，型面饱满，C柱下压过渡缓冲至车尾，形成外凸小鸭尾设计，而且轮系和车窗之间均设计了弧面过渡，平衡感很好；车尾，配备“蒸蒸日上”尾灯，和前灯做了呼应，同时运动包络的加入营造了很浓的轿跑范儿。

ZEEKR 7X延续了Hidden Energy设计语言，蚌壳式前机舱盖+封闭式前脸，附以一体贯穿式熏黑组合大灯，还可选装ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕；车侧，呈弧线形态，C柱下压并往后延伸；车尾，配备一体贯穿式灯组，车窗收窄，大有立体雕塑感。

两者造型相比，难分伯仲，都很耐看，散发着设计的高价值感，不过蔚来乐道L60的造型更显协调对称美，而ZEEKR 7X的造型更显科技现代美。

蔚来乐道L60的内饰采用T型环抱式内饰布局，一块17.2英寸3K高清窄边屏横亘其中，内置NT.Coconut 椰子操作系统，这块屏幕尺寸在同级中找不到第二个，比理想L系列所用的15.7英寸中控屏还大！同时中控台采用三层累叠设计，寓意“节节高升”，和“蒸蒸日上”大灯呼应，同时内饰大量采用软性皮质包覆，并镶嵌灰色流体条纹木饰板和银色铝饰板装饰，门板处还用上了超纤绒，触感舒服，整体看，蔚来乐道L60的内饰简约但不简单；

ZEEKR 7X同样采用T型环抱式内饰布局，一块16英寸3.5K大屏布置在中控台面，内置ZEEKR OS操作系统，同时大量采用亲肤材质蒙皮包覆，内嵌金属边条装饰，上下两条平行双线环绕座舱，看起来比较有设计感和豪华感。

两者内饰相比，蔚来乐道L60简约时尚，而ZEEKR 7X科技豪华，实力相当，不相上下。

笔者将蔚来乐道L60和ZEEKR 7X的核心配置通过列表形式统计如下：

可以看到，蔚来乐道L60和ZEEKR 7X的配置均很丰富，空间表现也都很优秀，在纯电中型SUV领域，产品力都很能打；

但在细节方面，蔚来乐道L60的车身更轻，能耗表现更优，而且后期轮胎损耗也会更小；同时，蔚来乐道L60的空调巧妙利用了康达效应，感温而不感风，另外其前排车门还配备了双层夹胶隔音玻璃，因此从部分细节配置看，蔚来乐道L60的表现会更好，当然ZEEKR 7X的配置相对更丰富，价格自然也更贵。

最后，蔚来乐道L60的动力电池可充可换可升级，这个是ZEEKR 7X比不了的，充电再快，也没有换电快，而且因为可换电，不用担心电池健康度（衰减），这是蔚来乐道L60有别于其他品牌车型的最大杀手锏。

蔚来乐道L60和ZEEKR 7X均为纯电中型SUV，造型设计、空间表现、座椅舒适、智能化水平都很不错，但蔚来乐道L60胜在可换电，同时整车电耗水平控制的比较好，续航比较扎实，而且有租电方案，上车门槛更低，还能依托蔚来服务体系，能享受到更好的用车服务，其5月的销量更是环比大涨42.75%；而ZEEKR 7X胜在科技感较强，整体配置更丰富，选装的配置也更多，但车价更贵，百公里电耗更高。因此，对于手握20多万元预算，想买一辆舒适省心的家用纯电SUV，笔者更愿意推荐蔚来乐道L60，当然，如果你追求科技感兼顾家用，那么ZEEKR 7X也是个不错选择。