14日，全新标致e-208 GTi正式发布。新车基于e-CMP平台打造，是一款纯电驱动的高性能小钢炮。其搭载了一台最大功率为280马力的前置电机，峰值扭矩达到345牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.7秒，WLTP工况下续航里程为350公里。

外观设计方面，新车整体延续了普通版e-208的设计风格，但加入了大量运动化元素以凸显GTi身份。前脸做了一个黑色的大尺寸格栅，辅以红色饰条点缀，但其实它并不是镂空的，没有进气作用；前大灯组与格栅相连，形成一体化视觉效果，前包围两侧则配有标致标志性的狮爪式LED日间行车灯。

车身侧面，腰线高耸、肌肉感十足，前后轮拱宽大，营造出强烈的视觉冲击力。新车还配备了专属的7孔马蹄造型轮圈，并带有GTi标识，致敬经典性能车205 GTi 1.9L。此外，标致联合米其林为其定制了Pilot Sport Cup 2型号轮胎规格为215/40 R18，并搭载前对向四活塞固定卡钳和355mm制动盘，提升操控表现。

车尾部分，新车配备了扰流板和后窗雨刷器，尾灯组采用三段式设计，并通过红黑渐变装饰条连接，实现贯穿式视觉效果。后保险杠造型更加运动，配有扩散器套件。整车质量控制在1596公斤，配合280马力电机，功率重量比达到5.7公斤/马力。相比普通e-208，新车前部加宽56毫米，后部加宽27毫米，高度降低30毫米。

内饰方面，新车采用了红黑色配色，整体风格战斗感十足。全液晶仪表盘搭配双辐式多功能运动方向盘，中控台上悬浮着多媒体显示屏，并且向驾驶员侧倾斜。内饰材质上使用碳纤维和Alcantara材质包裹，配备标致i-Connect高级信息系统，支持语音识别以及无线Apple CarPlay/Android Auto功能。车内的座椅也是赛车桶椅，舒适性是几乎没有的，包裹感才是它的本职工作。

动力系统方面，新车采用前置单电机布局，最大功率280马力，匹配54kWh电池组，最高时速为180km/h，0-100km/h加速时间为5.7秒。此外，新车还特别配备了集成在减速器中的LSD限滑差速器、特制减振器、加强型前后防倾杆，以及调校后的ESP系统，提供专属运动模式，可关闭辅助系统和动能回收系统，增强赛道驾驶体验，甚至能复刻出经典弯道动作——弯中单侧后轮抬起。

编辑点评

欧洲车企有丰富的赛车经验，所以在如今造性能车时，也能有很多经典元素可以传承，并且在车辆调校方面也更有经验，这还是值得国内车企去继续学习的。这辆标致e-208 GTi我个人觉得挺不错的，只不过它若引入国内市场的话，也只能是个大玩具。