这段时间新能源汽车市场热点很多，厂商之间的唇枪舌战频频上热搜，不过对消费者来说，这却是一件好事儿，厂商之间的激烈竞争会带来性价比的大幅提升。在目前的中国新能源市场上，10万元出头的预算就可以买到一款不错的SUV。

深蓝S05 2024款200Max增程远航版售价为13.59万元，而吉利银河星舰7 EM-i 2025 款120km领航版售价为13.08万元，两款车的实际零售价都在12万元左右，那么哪一款车更加值得入手呢？

深蓝S05

深蓝S05采用无边界格栅与分体式头灯组，贯穿式尾灯与悬浮式尾翼营造出强烈的机甲风格。车身线条流畅，短前悬长轴距的设计优化了空间比例，溜背式造型进一步强化运动感，搭配隐藏式门把手与无框车门，风阻系数低至0.27Cd，同时配备 18 英寸星芒轮毂，视觉效果极具张力。

深蓝S05车身尺寸为 4620/1900/1600mm，轴距2880mm，在紧凑型SUV中属于领先水平。这种设计带来了宽敞的后排腿部空间，身高175cm左右的乘客可获得一拳半左右的腿部空间。掀背式后备厢常规容积464L，后排放倒后可扩展至1430L，满足各种日常需求。

深蓝S05车内采用环抱式座舱设计，中控台以软性搪塑材质为主，搭配金属拉丝饰板与缝线工艺，营造出精致的科技氛围。座椅采用仿皮材质，主副驾均支持电动调节，其中主驾座椅配备通风、加热及记忆功能。后排座椅支持40:60比例放倒，地台纯平设计提升了中间乘客的舒适性。

深蓝S05搭载15.6英寸向日葵屏幕，分辨率2560*1440，支持左右15°旋转，内置高通骁龙8155芯片，配合50英寸AR-HUD系统，可以实现多屏联动。车机系统支持四音区智能语音识别、HUAWEI HiCar/Carlink 手机互联，可实现连续语音指令与可见即可说功能。

辅助驾驶方面，深蓝S05配备5 个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持L2级辅助驾驶，包括高速领航、辅助泊车、循迹倒车等功能。

同时，这套辅助驾驶系统还可实现全速域自适应巡航与车道居中保持，HUD也能集成导航指引与驾驶信息，减少视线转移。

此外，还支持遥控泊车与记忆泊车，提升了停车便利性。

深蓝S05采用增程式动力系统，搭载一款1.5L自然吸气发动机（72kW）作为增程器，后置单电机最大功率175kW，峰值扭矩320N・m，匹配27.28kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航200km，综合续航1234km。

深蓝S05采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，后驱架构带来精准的转向响应与稳定的高速表现。底盘调校偏向运动化，弯道侧倾控制出色，配合低重心设计，提升了驾驶乐趣。此外，它的增程器还配备VGT可变截面涡轮增压技术，在高速工况下噪音控制优于同级竞品。

银河星舰7

银河星舰7 EM-i延续银河家族式设计语言，分体式LED大灯组与贯穿式灯带形成视觉焦点。车身线条舒展，尾部采用贯穿式尾灯与小鸭尾设计，营造出精致的层次感。19英寸星旋轮毂与车身同色轮眉增强了整车的力量感，同时配备感应式电动尾门，提升了使用便利性。

银河星舰7 EM-i车身尺寸为 4740/1905/1685mm，轴距2755mm，整体造型更显修长。后备厢容积528L，后排放倒后可扩展至2065L，载物能力比较强大，也适合装载一些大件物品。

银河星舰7 EM-i车内采用悬浮环抱式座舱设计，中控台以软质材料与仿麂皮材质为主，搭配钢琴烤漆面板与氛围灯，营造出豪华的科技氛围。棉花糖SPA座椅采用仿皮材质，提供通风、加热、按摩及主驾记忆功能，副驾配备电动腿托，提升了乘坐舒适性。后排配备独立空调与USB接口，满足家庭出行需求。

银河星舰7 EM-i采用10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏，车机系统基于魅族的Flyme Auto深度定制，支持Flyme link跨设备互联，可实现手机应用无缝流转至车机。配备W-HUD抬头显示 540 度透明底盘，提升了驾驶便利性。此外，这款车还支持选装16声道扬声器，打造沉浸式座舱体验。

银河星舰7 EM-i搭载L2级辅助驾驶，配备全速自适应巡航、车道保持及窄路辅助功能，但缺失自动泊车与高阶辅助驾驶功能。整体来看，这款车的辅助驾驶功能偏向实用主义，适合注重基础安全的用户。

银河星舰7 EM-i采用雷神EM-i超级电混系统，1.5L发动机（82kW）与电机（160kW）组合，匹配19.09kWh 电池，CLTC工况下纯电续航120km，馈电油耗3.75L/100km，30%-80% 充电时间20分钟，同时还支持3.3kW的对外放电功能。

银河星舰7 EM-i采用前麦弗逊+后双叉臂悬挂，调校方面兼顾舒适性与操控性，底盘滤振效果优秀，细碎路面颠簸过滤彻底。前置前驱布局在湿滑路面稳定性较好，7.5秒破百的加速表现优于同级燃油SUV。此外，这款车的方向盘转向力度适中，电子助力反馈线性，适合城市通勤与家庭使用。

13 万级市场的“增程 VS 插混”之争，本质是“纯电焦虑”与“燃油惯性”的和解实验，深蓝S05用200km续航证明“短途可以全电”，星舰 7 EM-i 以 3.75L 油耗说明“长途不必妥协”当充电网络追上续航数字，或许下一次对决，会是“无焦虑”的终极形态？