有一说一，购车选纯电SUV，我可有不少心得。身边朋友总问我手握十五万的预算该咋选，有没有适合咱们普通老百姓但又同时兼顾空间、续航、舒适性和操控的全能选手？今儿聊的这两台车——深蓝S05和海狮05EV，就是15万内里常拿来对比的两台紧凑型纯电SUV。客观来说，这俩车在新能源技术的加持下，在这个价位里确实都有不错的产品力表现，但到底谁更能打？今天这篇文章，咱们就来一起全方面地看看它们的表现到底怎么样。

新能源汽车时代，三电技术是关键所在，也就是电机、电控、电池。首先来看看深蓝S05，全系搭载宁德时代电芯和长安金钟罩电池技术，毕竟有大品牌的保障，确实更有说服力。同级罕见的CTV车身电池一体化技术，也让操控更稳的同时兼顾到了安全。而且深蓝S05纯电续航里程达到510km，还支持3C快充呢，碰到早上上班但昨晚忘记给车充电，这就是救星，15分钟就能把电量从30%充到80%，而且就算是长途出行，也一下子就减轻了我们的续航焦虑。不仅如此，深蓝S05还照顾到了其他生活场景，比如露营。就拿这个6kW的对外放电功率来说吧，能同时供应8个帐篷的用电需求，在户外直接实现用电自由。

再看看海狮05EV，使用的则是江苏正力电芯和刀片电池，加上CTB电池车身一体化电控架构，技术水平也是在线的。而且同样支持3C快充，官方给出的数据显示会比深蓝S05稍慢一点，但也到了这个级别该有的水准，算是比较快的，城市日常通勤的补能没啥压力。同时，它也是支持对外放电的哦，只是3kW的功率确实又弱了一点，人不多的时候也挺够用。

聊完了三电的硬件，接下来看看车内空间的舒适度，它俩都作为紧凑型SUV，不知道空间有没有不一样的惊喜？先说一下两车的尺寸吧，深蓝S05三围尺寸为4620/1900/1600mm，轴距是2880mm；海狮05EV的三围尺寸为4520/1860/1630mm，轴距是2720mm。

从数据上就可以看到，深蓝S05确实比海狮05EV大上一圈，得益于2880mm的越级轴距，以及CTV车身电池一体化技术，把电池嵌入车身，车内空间没有被占有，整个后排坐起来，头脚伸展自由，相当舒适。

反观海狮05EV，同样将电池融合到车身上，后排地板没什么问题，但坐起来还是有点局促。2720mm的轴距虽然给不到你越级的乘坐享受，但也有一台紧凑型SUV该有的水平，没啥大问题。

最后来看看两车的储物空间。后备厢方面，深蓝S05和海狮05EV都有着不错的表现，就拿周末全家出游来说，要装点东西都是轻轻松松。不过这里需要强调一下两台车都是支持后排座椅放倒的哦，只是深蓝S05是纯平放倒，而海狮05EV放倒后不那么纯平，想要“大床房”的就只能考虑考虑深蓝S05了。前备厢方面，深蓝S05有159L的容积，而海狮05EV则是110L，都有不错的装载能力，但这数据一对比，大家都看得出来谁更能装。值得一提的还有深蓝S05拥有13L超大制冷的中控扶手箱，放点冷饮进去，这设计太贴心了。海狮05EV扶手箱没有保温，想要功能越多越好的当然还是选深蓝S05。

看完空间，我们再来仔细看看两车的内饰，毕竟作为日常接触得比较多的部分，内饰可是直接影响我们的用车体验，尤其是舒适和智能化。首先来看深蓝S05，15.4英寸2.5K超高清中控屏，还带旋转的，副驾也能享受。50英寸AR-HUD，屏幕够大够清晰，还能提高行车安全，这个屏幕布局整体看都相当有科技感。当然了，座舱舒适性还体现在这个座椅上，前排座椅支持记忆、通风和加热功能，并且副驾还给你配备了这个级别非常少见的女王座椅，也就是零重力座椅，这配置谁用谁知道。在驾驶模式的选择上，有运动、经济、舒适三大模式，还有个性化模式，能自定义也很实用。无聊的时候还能在车上无麦K歌，挺有用车乐趣的。智能交互上，我本人特别喜欢这个智趣云台相机，可以一键抓拍、跟随拍、180°全景拍，还能一键剪辑成片，4K带防抖，出片率也不错哦。这些自带功能都快赶上一个相机了，这么一想是不是还挺划算。另外一个让我眼前一亮的配置，就是这个百万像素智趣光影大灯，这在15万内的车型里太少见了，晚上露营还能当投影仪用，而且足足有120英寸大。户外看大片，这个情绪价值确实给够。而这个泡泡玛特联名的语音助手呢，我想很多女孩子应该会喜欢。

接着来看看海狮05EV，液晶仪表是有的，但AR-HUD就没有了，而且这个中控屏不是很大哦，只有12.8英寸，整个屏幕布局看起来就比较传统，没有特别多的新意。如果追求科技感的朋友，可能会不那么喜欢。座椅方面，给到了前排的通风和加热功能，也算是照顾到了夏天和冬天对座椅的要求，但是没有零重力座椅，舒适度上会欠缺一些。车机这块不支持手机互联映射，也没有更多有趣的智能玩法，整个座舱的舒适智能配置就是中规中矩的风格。不过日常用着倒也没啥毛病，导航、听歌这些基础功能都能满足，比较对偏爱传统用车习惯那类人的胃口。

内饰说完了，那这两台车开起来会是什么感受？先来看深蓝S05，标配峰值功率175kW、峰值扭矩320N·m的发电机，脚底下稍微给点劲儿，推背感紧跟着就来了，非常顺滑。底盘方面，采用的是增强式前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适，像是通过减速带和坑洼路面，都能平稳地通过，颠簸感被减少了，车内也就不会有太多晃动的感觉，当然对过弯时的支撑性也不错，车身侧倾控制得也很OK。最后是辅助驾驶功能方面，深蓝S05全系标配深蓝辅助驾驶功能，像遇到慢车和前方汇流的情况，换道辅助就很能提升通勤效率了，实际用起来也是比较积极果断的那一挂；而智能限速辅助则是在收费站、服务区这些场景里，根据车流智能调速，又安全又可靠。

而海狮05EV，配备了峰值功率160kW、峰值扭矩330N·m的发电机，动力还是很澎湃，也属于一脚油门，动力立马就跟上来的类型，中高速超车时动力也算比较充足的。底盘方面采用的是普通的前麦弗逊+后五连杆悬架，当然有不错的操控感受，调校也是兼顾舒适与运动的。在辅助驾驶功能方面呢，海狮05EV配备的智能领航辅助在高速和日常通勤路段都有不错的表现，像在高速公路上能自动变道、超车，而在城市通勤道路中呢，像红绿灯识别、绕行避障都能实现，一定程度上解放了双手。

怎么样，文章看到这里，你们内心是不是已经有答案了呢？深蓝S05凭借着更强的三电技术、越级的空间表现、更有趣更实用的智能化以及不错的操控，的确让我们眼前一亮，更称得上是15万以内的全能选手。而海狮05EV作为这个级别同样不错的车型，在三电系统方面确实有一定的建树，但是在智能化空间方面的表现，只能说中规中矩了，更适合偏好传统的用户。你们会怎么选呢？可以评论区告诉我。