小米YU7即将于6月底上市，和此前预告的7月上市提前了一点，据悉该车已经在小米一期工厂进行了小批量生产，主要提供各个门店充当展车使用。

此前也有不少网友拍摄到YU7停满了小米北京亦庄工厂，另外，根据公开的上险量统计，YU7已经完成了上百辆的车险缴纳，这说明小米汽车已经开始准备试驾车了。

该车的外观和内饰已经公布，另外绝大部分的配置也在5月份公布了，最大的悬念只剩下售价。

雷军称，小米YU7的售价绝对不可能只是比SU7入门版贵两万，卖23.59万元的，简单算下账，是能够理解雷军为什么会这么说了。

以SU7入门版为例，该车起售价为21.59万元，配73千瓦时电池组，不带激光雷达；SU7次顶配Pro版配备94千瓦时动力电池组，配激光雷达售价23.59万元。

而YU7入门版就配备了96千瓦时电池组，还标配激光雷达！电池比SU7入门版多了23千瓦时容量，在配置更高很多的情况下，售价23.59万元，似乎不太可能。因此，我们应该拿小米YU7的入门版和小米SU7的Pro版做比较，售价高两万定价25.59万元是比较合理的。

在电池原材料越来越低的情况下，按理说上市一年的小米SU7应该向下调价的，或者发布新款车型增加配置，但小米汽车并没有这么做。不做的好处就是，小米汽车的毛利率已经超20%了，老车主的车辆十分保值。

因此，从成本角度出发，小米YU7的制造成本，我个人认为与小米SU7 Pro版接近，定价23.59万是比较合理的，但从产品定价的逻辑分析，小米YU7的入门版定价25.59万会更合适一些，要不然已经下定SU7的用户很有可能转单到YU7。

但小米YU7也推出一款不带激光雷达的版本呢？我们在工信部第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上，看到了一款可选装不带激光雷达的小米YU7。

如果小米YU7新增一款入门版车型，取消激光雷达的配置，那起售价低至23.59万元将变得非常合理。当然，最终的售价还是得官方公布，以上关于YU7起售价的分析仅仅是个猜测。