2025年6月16日，智己LS7焕新版正式上市，限时权益价32.99万元且上市即交付。作为一台中大型纯电SUV，它没把噱头堆在“豪华”标签上，而是实实在在用几个核心体验，戳中了都市人对出行的真实需求。咱们不聊虚的，直接看这台车把成本花在了哪些“刀刃”上。

视野：不只是“看得广”

市面上不少SUV主打“全景天窗”，但智己LS7焕新版的前挡穹顶玻璃有点不一样：1613mm×1620mm的可视面积，横向180°、纵向106°的视野范围，意味着坐在驾驶座上，前方几乎没有视线盲区，尤其在复杂路况或越野时，能提前预判障碍。

更关键的是，它用了国产大飞机同源的三层镀银技术，抗冲击性是国标的近4倍，还能隔绝99.99%的紫外线——夏天开车不怕晒，玻璃安全性也更让人放心。无论是带娃出行还是自驾露营，这种“通透又安全”的视野体验，比单纯追求“视觉震撼”更实用。

驾控：让5米大车开出“小车灵活感”

中大型SUV的操控短板，被这台车用硬件“硬解”了。全铝底盘+前双叉臂后多连杆悬架，本身就是豪华车的标配，而德国大陆的空气悬架能根据路况自动调节软硬，过减速带或烂路时，颠簸感会被大幅过滤；Brembo的制动盘配合大陆制动系统，急刹时的制动力和稳定性更靠谱，尤其适合雨雪天气。

最惊艳的是智慧四轮转向系统，后轮最大单向6°转角，让这台5米长的车转弯半径仅5.3米——相当于紧凑型轿车的灵活度，在窄路调头或地下车库停车时，再也不用反复揉库了。对家用车来说，“好开”比“性能参数”更有意义。

空间：把得房率卷到90.4%

轴距3米+的中大型SUV，空间本应是优势，但很多车型被电池和结构设计“吃掉”了实用空间。智己LS7焕新版的90.4%得房率，意味着后排真能“瘫着坐”：头部和腿部空间都超1米，膝部距离近190mm，180cm的人坐进去也不憋屈。

更有意思的是座椅模式：副驾“零重力模式”适合长途休息，前排“双贵妃椅”能让主副驾一起躺平，后排放倒后能形成“大床房”——周末带娃露营，临时休息或铺床睡觉都够用。全车双层静音玻璃+主动降噪，跑高速时胎噪和风噪控制得不错，对需要车内办公或带娃的用户来说，静谧性是刚需。

智能：辅助驾驶不玩“炫技”

现在新能源车的智能配置容易让人眼花缭乱，但LS7焕新版的IM AD3.0系统有个核心优势：无图NOA全国覆盖。也就是说，不管你在城市快速路还是陌生省道，导航辅助驾驶都能流畅使用，不用依赖高精地图。

雨天开车时，“雨夜模式2.0”会在屏幕上显示两侧和后方盲区，减少变道风险；“ISC智慧灯语”能在车外显示弹幕，比如停车时跟后车打个招呼，有点社交属性但不鸡肋。高通8295芯片的加持，让车机流畅度和语音响应速度都在线，至少不会出现“喊三次指令没反应”的尴尬。

32.99万买的是什么？

这个价位的中大型纯电SUV，竞品不少，但LS7焕新版的核心竞争力在于“均衡无短板”：视野和安全做了差异化，驾控硬件堆料实在，空间场景覆盖通勤、家庭、户外，智能辅助也贴近日常使用。如果你需要一台既能每天通勤、又能周末带全家出游，还不想为“华而不实”的配置买单的车，这台车的“真材实料”或许值得一看。毕竟，对消费者来说，实实在在的体验提升，比“旗舰”“标杆”这类标签更有说服力。