号外评论丨货拉拉“多拉汽车”即将上市，若强制司机购买或租用将面临多重违规

原创 2025年06月17日 14:58 北京

企业要实现企业的长远发展，必须在合法合规的框架内行事。

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近期，货运行业龙头货拉拉正式宣布跨界造车，旗下全新品牌“多拉汽车” 首款车型 “多拉八方” 即将上市的消息引起网络热议。这一跨界之举，不仅吸引了资本市场的目光，也引发了社会各界的广泛讨论。外界普遍认为，这是货拉拉在拓展业务版图、构建货运生态闭环方面的重要战略尝试。

然而，随着新车上市进程的不断推进，市场上也出现了诸多猜测与担忧，其中最受关注的焦点便是：若货拉拉利用自身平台优势，强制司机购买或租用“多拉汽车”，并通过平台派单规则的倾斜，给予该车型更多的业务机会，这种做法是否合法合规？这一问题不仅关乎货拉拉未来的发展走向，更牵扯到整个货运行业的市场秩序与司机群体的切身利益。从多个维度进行剖析，

从商业层面来看，货拉拉入局造车有其内在的合理性与必然性。在当下竞争白热化的货运市场中，成本控制与服务质量已然成为平台竞争的核心要素。拥有自主研发、生产的车型，货拉拉能够从车辆设计、制造的源头进行优化，精准匹配货运场景的实际需求。

例如，在新能源技术应用方面，“多拉汽车” 可以采用更适配货运需求的电池技术，有效提升车辆的续航里程，解决司机长途运输的里程焦虑；在车厢设计上，可根据不同货物类型和运输场景，定制化打造更合理的载货空间，提高运输效率。通过这些优化，货拉拉不仅能够降低车辆采购和维护成本，还能显著提升司机的工作效率与服务质量，进而增强平台在市场中的竞争力。

此外，打造自有品牌汽车也是货拉拉强化品牌辨识度、开拓细分市场的关键举措。在物流车市场，目前缺乏具有广泛影响力和品牌忠诚度的本土货运车辆品牌。

货拉拉凭借自身在货运行业多年积累的用户资源、品牌口碑以及对行业需求的深刻理解，推出“多拉汽车”，有望在物流车细分市场迅速打开局面，形成差异化竞争优势，构建起从运输服务到车辆制造的完整生态闭环，实现业务的多元化发展。

然而，商业战略的实施必须建立在合法合规的基础之上。若货拉拉强制司机购买“多拉汽车”，这种行为极有可能触犯我国多项法律法规，带来严重的法律后果。

从《反垄断法》的维度来看，我国法律明确禁止具有市场支配地位的经营者实施滥用市场支配地位的行为。货拉拉作为国内领先的货运平台，经过多年的发展，已经积累了庞大的用户群体和海量的订单资源，在货运市场中占据着举足轻重的地位，具备市场支配地位的显著特征。

一旦货拉拉利用其平台优势，强制司机购买“多拉汽车”，并在派单环节给予该车型不合理的倾斜，例如减少其他品牌车辆的派单量，或者设置只有购买 “多拉汽车” 才能享受的优先派单规则，这无疑是滥用市场支配地位，通过不正当手段排除、限制市场竞争。这种行为不仅会阻碍其他品牌物流车进入市场，破坏公平竞争的市场环境，还可能导致货运行业出现垄断现象，损害消费者和其他市场参与者的利益。

根据《反垄断法》第十八条规定，认定经营者具有市场支配地位，应当依据该经营者在相关市场的市场份额，以及相关市场的竞争状况、经营者控制销售市场或者原材料采购市场的能力等因素进行综合判断。货拉拉在货运平台市场的高市场份额、对订单资源的掌控能力等，都使其在认定市场支配地位时具备较高的可能性。而其强制司机购车并倾斜派单的行为，符合《反垄断法》第二十二条中关于“没有正当理由搭售商品，或者在交易时附加其他不合理的交易条件” 的滥用市场支配地位情形，将面临法律的严厉制裁。

从《消费者权益保护法》的角度审视，司机作为平台服务的提供者，同时也是消费者，依法享有自主选择权和公平交易权。强制司机购买“多拉汽车”，实质上是剥夺了司机自由选择车辆品牌、型号的权利，使司机无法根据自身的实际需求、预算以及个人偏好，挑选最适合自己的运输工具

并且，在这种强制交易的情况下，司机为了获取更多的派单机会，很可能被迫接受不合理的价格或交易条件购买车辆，其经济利益将遭受直接损害。这严重违反了《消费者权益保护法》第九条“消费者享有自主选择商品或者服务的权利” 以及第十条 “消费者享有公平交易的权利” 的规定。

在契约关系层面，货拉拉与司机之间是基于服务协议形成的合作关系。平台有义务按照协议约定，为司机提供公平的接单机会，保障司机的合法权益。若货拉拉擅自变更规则，将购车作为获取优质订单的前提条件，这属于典型的违约行为，违背了契约精神和诚实信用原则。根据《民法典》合同编的相关规定，一方当事人不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。司机有权依据合同约定和法律规定，要求货拉拉承担相应的违约责任，维护自身的合法权益。

对于货拉拉而言，推出“多拉汽车” 本是一次极具创新性和前瞻性的战略布局，但若在推广过程中采取强制司机购买等违规手段，不仅将面临法律的严惩，还可能引发司机群体的强烈抵制。司机作为平台服务的实际提供者，是货拉拉业务运营的核心力量。一旦司机对平台的强制行为产生不满和抵触情绪，可能会选择离开货拉拉平台，转而投向其他竞争对手，这将对货拉拉的业务发展造成严重冲击。

因此，货拉拉在推广“多拉汽车” 时，应当恪守法律边界，尊重司机的合法权益。可以通过提升产品品质、优化服务体验、合理定价等合法手段，吸引司机自愿选择购买 “多拉汽车”。例如，为购买 “多拉汽车” 的司机提供专属的售后服务保障，如免费保养、优先维修等；推出购车优惠政策，降低司机的购车成本。

从而，加强车辆的技术研发和创新，使“多拉汽车” 在性能、安全性、智能化等方面具备明显优势，真正让司机感受到购买 “多拉汽车” 能够带来实际的价值和便利。

货运行业的创新发展不应以牺牲法律和公平为代价。货拉拉若想在造车领域取得成功，实现企业的长远发展，必须在合法合规的框架内行事，平衡好商业利益与社会责任的关系。只有这样，才能实现平台、司机、消费者与社会的多方共赢，为货运行业的发展注入新的活力和动力。

头图来源|货拉拉