6月17日，国新办就“自立自强发展载人航天”举行中外记者见面会。

会上，中国载人航天工程着陆场系统副总设计师、测控系统专家孙威介绍了中国载人航天工程测控通信系统和着陆场系统的发展与成就。

▲中国载人航天工程着陆场系统副总设计师、测控系统专家孙威

孙威从事航天总体设计工作已有28年，全程参与并见证了两大系统的建设与进步。他介绍，2003年，航天英雄杨利伟完成中国首次载人飞行壮举的时候，测控通信系统的覆盖率只有15%左右，也就是飞船绕地球飞行一圈的90分钟里只有15%的时间，约13分钟能够与地面通信。如今，测控通信信号几乎覆盖全程，通过空间站内设计安装的无线通信设备，可以保证航天员与地面的科研人员、家人及朋友进行顺畅的音频、视频通讯。

作为着陆场系统的副总设计师，孙威追随着几代系统总设计师的脚步，共同设计构建了服务神舟飞船返回着陆、覆盖陆海空天多层立体的载人航天搜救体系。

“我们用卫星实时搜索飞船的信标，用光学望远镜拍摄飞船返回的全过程，用直升机运送搜救队员第一时间抵达飞船落点，用医监医保车为航天员提供舒适的重力再适应环境，保障了每一名航天员平安回家。”孙威说。

孙威介绍，今年4月底，神舟十九号飞船因天气原因推迟了一天返回。面对这一突发情况，团队迅速启动应急预案，同样做到了舱落机到，这也充分展现了我国载人航天工程的高安全性和高可靠性。

首席记者 张炎良 北京报道

编辑 潘莉 责编 李彬彬