消费者对汽车的需求正在发生深刻变化，不再仅仅满足于基本的出行功能，而是对车辆的性能、智能配置以及驾驶体验有了更高的追求。在这样的消费趋势下，各大汽车厂商纷纷加大研发投入，以满足消费者日益挑剔的眼光。领克敏锐地捕捉到了这一市场需求，精心打造了领克10EM-P。这款车起步即四驱，同级首搭英伟达Thor芯片，将于第三季度正式上市，起售价或超20万。它的诞生，精准契合了当下消费者对高端、智能、高性能汽车的向往，有望在市场上收获众多消费者的青睐。

四驱性能大众化：从豪华专属到主流标配的技术跃迁

传统汽车市场中，全时四驱系统长期作为豪华品牌的技术护城河，如奥迪A8、S/RS系列等车型的四驱配置往往伴随30万元以上的价格门槛。领克10EM-P打破这一行业惯例，将双电机四驱系统作为全系标准配置，在20万级轿车市场实现技术降维。该系统搭载智能动力分配技术，在冰雪陡坡、湿滑路面等复杂场景中，可实现毫秒级动力响应与持续扭矩输出，配合前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，以及源自TCR赛道6年7冠经验的底盘调校，既保障全路况行驶安全性，又提供媲美性能车的操控体验。其动力系统综合最大功率390kW、峰值扭矩755N・m的参数表现，在电混技术路线中实现“节能+性能”的双向突破。

智驾算力革新：700TOPSThor芯片开启量产车智能新纪元

智能驾驶的核心竞争已进入“算力决胜”阶段。领克10EM-P作为全球首款搭载英伟达新一代Thor芯片的轿车，以700TOPS的恐怖算力超越市场主流方案（当前主流芯片算力普遍低于200TOPS），为复杂环境感知与实时决策奠定硬件基础。该车同步集成千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，其软硬件组合在算力储备、系统响应速度及安全冗余设计上实现代际提升。激光雷达等多传感器融合方案的应用，使车辆在城市通勤、长途高速等场景中，均可提供覆盖更广、安全系数更高的智能辅助驾驶体验，标志着领克智能驾驶技术正式迈入“高算力量产时代”。

空间与架构升级：CMA Evo平台构建中大型电混轿车新基准

基于CMA Evo原生新能源架构打造，领克10EM-P的车身尺寸达5050×1966×1487mm，轴距3005mm，跻身中大型轿车行列，为座舱空间提供同级领先的硬件支撑。外观设计融合科技感与运动风格，延续领克家族化设计语言的同时，通过低趴车身比例强化新能源属性。动力系统采用1.5T全新电混引擎与DHT Evo混动电驱，后者包含P1/P3电机、3挡变速箱及后桥P4电机，形成“三电机+电混引擎”的四驱技术基础。这种动力架构既保证NEDC工况下的高效能耗，又能实现5.5秒级的零百加速性能，重新定义高端电混轿车的技术标准。

领克10EM-P承载着消费者对未来出行的期待，即将踏入市场。它的出现，有望成为消费者升级出行体验的新选择。随着越来越多像领克10EM-P这样的创新车型问世，消费者在享受更优质出行服务的同时，也将推动整个汽车行业不断进步。相信在未来，汽车将不仅仅是一种交通工具，更是一种集智能科技、舒适体验于一体的生活伙伴，而领克10EM-P或许就是这一发展趋势的有力推动者。