5月30日这天，一款称得上国产品牌有史以来档次感最高的车型正式上市，它就是话题感十足的尊界S800，或许从这款车亮相之初就注定会充满争议。作为整个华为系车型的问鼎之作，如何才能实现“遥遥领先”？尤其是竞争对手直指迈巴赫S级、奥迪A8L Horch等传统豪华厂商的旗舰级轿车，这些对手有谁简单？可要是按照这上市一周之后官方公布的订单数量来看，大定突破3600台还是比较夸张了，毕竟强如S级整个车系月销量也不过一千多台。

再来看一下价格，当初预售阶段很多人觉得尊界S800定价过于膨胀，事实上官方也没有这么想不开，所以六款车型的指导价区间为70.8-101.8万元，也就是说只要不选择顶配版本，七八十万预算就能够考虑，相对来说也就是看齐7系、A8L等竞品的中低配。但各位也应该清楚，BBA旗舰车型的中低配版本能有什么惊喜？配置、动力都只能说勉强够看，想要带来尊享驾乘体验很难，这不就是尊界S800的机会所在。

接着咱们聊聊新车都带来了什么亮点，毕竟是华为系的旗舰之作，所以就先来了解一下和华为相关的技术。比如动力部分，尊界S800是基于图灵龙行平台打造，提供增程和纯电两种动力可选，并且标配6C电池包和800V体系，这意味着甭管是增程还是纯电都可以保证快充效率。另外新车不分动力类型均提供双电机和三电机版本，前者最大功率390kW，后者可达635kW，只是让人不理解的是参数相差这么大，零百加速却都是4秒级。这个时候再看增程版车型纯电续航至高400km，纯电版车型最高670km，使其经济性也得到保证。

既然性能和续航没什么可吐槽，就应该了解下底盘亮点了，毕竟这将关系到驾乘品质是否高级。而尊界S800采用全铝合金底盘设计，配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，再配合后轮实现±12°转向角度，你别看这车长度接近5.5米，开起来却足够灵活轻巧。更值得一提的是，在HUAWEI ADS路面感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制以及HUAWEI XMOTION智能车身协同控制等功能加持下，带来智能数字底盘，提前调整车辆动力输出和底盘状态。

这个时候再说一下智能化方面的体验，如尊界S800提供鸿蒙ALPS座舱2.0，具有双负氧离子系统，搭载最新HUAWEI SOUND ULTIMATE非凡系列音响系统，高配车型将提供43个扬声器，采用7.5.10超环绕声学设计。关键是这么做不只是为听歌，基于全新头枕音响和独创自适应声场控制算法可做到前后排声场隔绝，也就是说后排老板谈什么在前排基本听不到。至于辅助驾驶，首发搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，全车提供4个激光雷达，具有雨雾尘天气防碰撞、极限碰撞主动防护等能力。

最后回顾一下静态，如何营造百万级行政轿车应有气场，尊界S800选择通过车色为主，比如双拼色就有四款可选，配合纵横星瀚全新设计语言和夸张的车身尺寸，视觉效果无需多言。并且车辆搭载华为车语系统2.0，具有ADB多光束智能大灯和DLP投影功能，比如在车辆前方投射光毯来指引行车轨迹，也可设计自己喜欢的内容投射。而车尾则是星云画卷灯组设计，点亮后呈现出璀璨星河的效果，这时再有灵感来源于手揽月摘星辰寓意的车门把手，无一不在凸显奢华二字。

内饰部分也是如此，五款配色皆具有较强档次感，而一体式三联屏设计也算是华为系的家族特征，不同的是尊界S800多出智能电子内外后视镜。当然，座椅本身造型也足够高级，前后排也都给到全方位舒适性配置，辅以集成航空小桌板、双温控车载冰箱和指纹密码箱的行政中岛设计，以及星空顶和智能隐私光幕玻璃等，后排乘客就享受科技带来的魅力吧。

总结：作为中国品牌的旗舰车型，我想各位也无需担心它能否畅销，因为敢于尝试就已经值得称赞。况且对于打算购买几十万甚至上百万售价的消费者来说，难道他们不曾拥有BBA旗舰车型吗？尤其是未来伴随着更多年轻人加入到旗舰车主阵营，传统豪华品牌影响力真会在这种丰富且先进的智能化体验之下失去吸引力。所以就让我们一起期待新车未来的市场表现，大家觉得它会达到怎样高度？欢迎留言讨论！