说起四门的纯电微型车，我首先会想到五菱宏光MINIEV四门版以及零跑T03，当然，客观来说，目前市面上主流的四门纯电微型车，也就以上二位。但就在近日，有一位全新盟友加入阵营，它就是凯翼拾月Mate。

6月16日，2026款凯翼拾月Mate正式上市，国轩版车型售价区间5.99万-7.59万元，此外还有宁德版车型供选择，价格与配置相比国轩版略贵小几千。另外，随着新车上市还有丰富的购车权益，比如置换补贴5000元、增购补贴4000元、终身基础流量免费、终身进店检查免费、首任车主可享三电系统以及整车终身质保等福利。可以说本次2026款凯翼拾月Mate的上市，是带着满满诚意而来的。

凯翼拾月Mate采用五门五座的布局，新车长宽高为3720/1700/1608mm，轴距为2520mm，相比三门布局的凯翼拾月，长度和轴距分别增加360mm。主要提升了后排的乘坐空间，以及后排乘客上下车的便利性。

在外观方面，凯翼拾月Mate依旧采用圆润的设计理念。两侧前灯通过装饰条相互连接，并且将凯翼logo也镶嵌其中，中网采用封闭式设计，整体视觉重心比较靠下，营造出类似于大嘴的视觉效果。

车身侧面也采用比较个性化的设计理念，甚至连隐藏式没把手也没有缺席。车窗周边采用黑色窗框，与车顶之间形成悬浮式的布局。车尾灯组在夜间点亮效果出色，与前脸类似，两侧灯组通过装饰条链接，很有时尚感。

内饰方面，凯翼拾月Mate与同级车型的布局比较接近，中控大屏、液晶仪表、实体按键，兼顾了实用性以及科技感。当然受限于成本所致，内饰布局主要以实用性为主，想要更多的豪华感就有些奢求了。

凯翼拾月Mate整体的配置水平并不低，全系都有倒车雷达、倒车影像、高德车载内置导航、10.25英寸中控大屏、车联网、7英寸液晶仪表、皮质座椅、4扬声器等配置。高配车型更是拥有360度全景影像、外后视镜加热、全景天幕、对外放电、胎压显示等舒适性配置，几乎达到纯电紧凑级车型的配置门槛。

动力方面，凯翼拾月Mate全系搭载前置单电机，最大功率40kW，峰值扭矩110N·m。电池组方面可选择国轩高科或是宁德时代的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为305/405km以及300/410km，并且全系标配快充功能。不知道各位车主对于两家电池大厂的选择，会翻谁的牌子？

总体而言，相较于竞品车型，凯翼拾月Mate在外观设计、舒适性配置等多方面还是有自己的独到之处的。五菱宏光MINIEV以及零跑T03已经向大家证明，这一市场中依旧有很大的潜力可发掘，所以大家认为凯翼拾月Mate后续能取得多少市场份额呢？