自2月上市以来，全新一代宝马X3问世已经有一段时间了，但不知大家是否和我一样，感觉新X3的能见度并不高。这一点，在宝马X3近段时间的销量表现上，也有所反馈。

以2025年5月销量数据为参考，上个月，宝马X3总销量为4138辆，这其中不乏有老款X3清库存时贡献的数据。但宝马X3的核心竞品奥迪Q5L和奔驰GLC，当月销量则分别为10982辆和10537辆，对比之下，宝马X3销量还不到两大竞品一半。看到这儿，相信很多朋友都会好奇，宝马X3为何会卖不动？

分析来看，全新一代宝马X3优惠尚不给力，算是新X3没能起量的原因之一。目前来看，新X3优惠力度相对不算大，尤其和奥迪Q5L相比，对在意价格且不想考虑老款宝马X3的消费者来说，在新X3和Q5L之间，不少都会选择后者。毕竟奥迪Q5L 40TFSI车型门槛低了不少，选择新X3 20L的预算也能买到高功版Q5L。

而对考虑新X3 30L车系的消费者来说，优惠力度不错的奔驰GLC，难免也更具吸引力，尤其在豪华说服力与品牌影响力这块，奔驰GLC无疑有绝对的优势。并且，作为同门师兄弟的宝马5系，近段时间价格也比较给力，考虑新X3 30L的消费者，难免会顺路去看看5系，如果觉得这车更香、更舒适，完全有可能抢走新X3一部分销量。

除了换代宝马X3价格略微尴尬，在小编看来，全新一代宝马X3在产品端同样存在一些问题。比如设计，换代后的国产长轴版宝马X3，对轴距做了加长处理，轴距已经来到2975mm，车身长宽高分别为4865*1920*1664mm，对比老款X3来看，新X3车长、车宽和轴距均有加码。

但从当前口碑反馈来看，不少消费者和网友，都对新X3的尺寸比例、焕新外观设计，表示了不一样的看法，如“新X3加长后看着不协调”、“新X3外观和新5系一样需要审美适应”等等。尤其对更看重颜值和宝马新一代设计不太感冒的消费者来说，至少在短时间内，新X3外观设计或难以被接受。

还有内饰，新X3内饰变化同样比较大，但没能“落俗”的是，新X3内饰设计争议也不小，部分试驾过新X3的消费者也表示，新X3内饰用料中规中矩，尤其是前脚刚试驾完国产新势力产品后，落差感更大。

包括配置，如果在试驾新X3前，你已经感受过新势力产品，就算抛开智驾不谈，你也会觉得新X3舒适配置很一般，毕竟上到顶配新X3，前排座椅都不带通风，扬声器数量至高也就12个，而老款X3再怎么都还有16扬声器。

尤其在国产新势力的冲击下，BBA旗下轿车、SUV产品的销量，或多或少都受到了不小冲击，初来乍到的新X3本就没啥价格优势，设计争议还不小，最终陷入被动局面，貌似并不意外。

只能说，综合多方面因素来看，当前的全新一代宝马X3，可能的确不是大家手握同等预算时，排在第一顺位的考虑车型。一是宝马新X3需要面对来自核心竞品，乃至于自家轿车的价格冲击，二是产品更具吸引力的国产新势力，也将对新X3造成不小的威胁。值得一提的是，再过不久，全新一代奥迪Q5L也将问世，就目前来看，全新一代奥迪Q5L设计风评可比新X3高不少，如果全新Q5L上市后价格再稍稍给力，感觉宝马新X3唯有降价，才有机会实现销量翻番了。