6月18日，零跑汽车宣布累计交付量突破80万辆大关，而刚上市的2026款C16以15.18万起的定价，带着70多项升级杀入战局。

这款曾被称作“六座性价比之王”的车型（单月峰值4.2万辆），如今新增五座版、全系标配激光雷达、续航直逼630km，堪称15万级最“卷”的改款车型。

提及零跑C16产品前，不得不感慨夸一下零跑这个品牌。

前阵子看报道，零跑累计交付都破80万台了，C16自己就贡献了7万多台，5月品牌交付高达4.5万台，1-5月累计交付17.4万台，新势力第一，1-5月出口1.7万台，累计销量第一。

这些说明了啥？用户用真金白银投票，认可了它的产品力。

这次2026款C16上市，15.18万起的价格，直接把“中大型SUV”的门槛往下压了压。70多项升级听着玄乎，拆开看全是实在活：激光雷达、800V高压平台、后独立座椅带按摩、甚至还有车载冰箱和后排娱乐屏。以前这些配置，要么是30万级豪车的专属，要么得加钱选装，现在15万就能打包带走。

这操作，不得把消费者的 “小心思” 拿捏得死死的！

10-15万级SUV要“重新洗牌”了？

咱就说同价位竞品，比如某传统车企的中型SUV，15万的顶配，但智能驾驶还是才够到L2级，座椅是手动调节，连个像样的车机都没有；再看新势力的同级产品，要么续航虚标，要么空间局促。

C16呢？纯电版630公里续航，增程版纯电280公里+综合1150公里，快充18分钟能补能30%-80%，这数据放15万级，简直是“降维打击”。

最扎心的是智能化。全系标配激光雷达+高通8295芯片，高速领航、自动变道这些功能说有就有。我有个开合资车的朋友试驾完直感慨：“以前觉得15万车能有个倒车影像就不错了，现在倒好，人家都玩上端到端辅助驾驶了。”

出海？这车早埋下了伏笔

零跑最近在海外动作不少，欧洲、东南亚的展厅陆陆续续开了。C16这种“大空间+高配置+性价比”的组合，简直是出海的“利器”——毕竟海外用户也爱大车，但当地品牌要么太贵，要么配置拉胯。

从财报看，零跑今年海外营收涨了300%，C16的增程版和纯电版刚好能覆盖不同市场的补能需求（比如欧洲充电设施完善，纯电版更吃香；东南亚油电价格波动大，增程版更省心）。要是能把国内这套“配置拉满”的策略复制到海外，说不定能抢一波传统燃油SUV的市场。

这波C16赢麻了

说句实在话，C16的野心不只是卖车，它在重新定义15万级SUV的“标准答案”。以前这个价位，车企总觉得“用户要的是便宜”，所以能省则省：座椅硬点没关系，车机卡点没关系，智驾功能能不用就不用。但C16用销量证明：用户要的是“花得值”，是“该有的都有”。

这直接导致同行们坐不住了。最近好几个品牌都在调整15万级车型的配置单，激光雷达、800V平台这些词出现的频率明显高了。有业内人士跟我说：“C16这台车，把‘性价比’从‘减配降价’变成了‘加配不加价’，逼着整个行业往上走。”

未来它能“杀”到多远？

展望一下，C16的潜力可能不止于国内市场。它的800V高压平台、可变阻尼悬架这些技术，其实是给后续升级留了空间——比如以后推出高性能版，或者换用更先进的智驾芯片，硬件上都能支持。

另外，零跑最近在搞“无人机+汽车”的联动，虽然现在还没实装，但C16的后备厢空间和智能座舱系统，完全能预留接口。想象一下：周末带家人去露营，用无人机探路拍vlog，回程用C16的冰箱冰两瓶饮料——这种场景化的体验，可能就是未来汽车的新卖点。

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说到底，C16的爆火不是偶然。它踩准了用户“既要大空间、又要高配置、还要性价比”的需求，又用70多项升级证明了自己的诚意，大家觉得如何呢？评论区聊聊。