近日，日产聆风终于更新，发布了第三代车型，预计下半年正式上市。作为一款纯电动车，能延续至第三代着实罕见。作为日产旗下首款纯电动车型，日产聆风早在2010年时就已投入生产，算得上头一批家用纯电动车，不过当时的续航里程仅有120公里左右。在之后的十年里，日产聆风并没有跟上市场变化，技术迭代缓慢，面对各类造车新势力时，显得产品力有些不足。这不禁令人惋惜，起个大早，赶了个晚集。

 第三代聆风最大的变化就是从之前的两厢掀背车变成了紧凑型SUV,车身尺寸长宽高分别为4044/2098/1557mm，轴距为2689mm。聆风名字虽然没变化，但实际上这就是一款全新的车型，从外观上看就像是小号的日产Ariya 。日产首席工程师称，根据收集的客户需求，第三代聆风秉承了此前的DNA，它专为日常通勤用户打造。

 相比前两代车型，第三代聆风的外观要时尚很多，属于圆润的流线型设计。车尾造型借鉴了日产Z的样式，应用大面积亮黑色装饰，多个矩形单元的尾灯点亮后很有识别度。新车重点是最大限度地提升了传动效率，打造出符合空气动力学造型的车身，包括隐藏式门把手、倾斜度很大的挡风玻璃和平整的底盘，目前整车风阻系数为0.25Cd。

 内饰设计也经过了彻底的改造，仪表板上配备了双联屏，低配车型单块屏幕为12.3英寸，高配车型单块屏幕为14.3 英寸，内置基于谷歌的车载系统，并且全系标配Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。高配车型在前排头枕还内置了BOSE扬声器。

中控区域和前排扶手不再是相连的，这在一定程度上增强了车内的空间利用率。ProPilot Assist主动安全系统也是标配，包括前方碰撞预警、自动紧急制动、远光灯辅助、车道偏离预警等功能。

 第三代聆风采用了日产Ariya和各种雷诺电动汽车所使用的CMF-EV平台，这意味着在技术上与前两代车型完全不同。动力系统配备了全新的“三合一”电动机（即集成逆变器、电动机和减速器于一体），低配版系统功率为174马力，最大扭矩为344牛·米，电池组容量为52kWh，续航里程约为410公里；高配版本系统功率为214马力，最大扭矩为354牛·米，搭载75kWh的液冷锂离子电池，续航里程约为480公里。