以前懂哥经常安慰大家车是消耗品，早买早享受，但最近这两年的价格战确实有点让懂哥绷不住了，先不说新能源车半年就改款降价，就连传统燃油车也没事就发布个新款来蹭蹭热度顺便降价卷对手，当然对于打算换车的消费者来说确实是个好事，只不过老车主心里可能要骂街了。

领克01焕新版

上市专享价：11.88-15.08万元

还记得2017年领克01亮相时，超乎预期的质感以及强大的背景实力让它出道即爆红，当时它的对标车型则是CR-V、RAV4等传统合资燃油SUV，所以落地下来也得二十来万。但八年过去后，领克早已将重心放在新能源系列上，领克01也变得愈发亲民，最近推出的焕新版车型直接将价格干到了12万以内，羡煞一众老车主。

领克01焕新版的外观造型与最初亮相时相比并没有太大变化，当初备受争议的设计语言放到现在反而显得平庸了，不过新增的哑光车漆有着不错的质感，内饰部分，15.4英寸悬浮中控屏取代嵌入式设计，搭载LYNK OS N 1.4系统，内置16G内存和高通8155芯片，中控台下方取消物理旋钮，优化了电子挡把布局，新增双手机无线充电面板，全系标配座椅加热，Pro版增加通风以及记忆功能。动力上，新车全系标配Drive-E 2.0TD T5发动机+爱信8AT变速箱，最大功率254马力，标配L2级辅助驾驶，顶配还搭载博格华纳第六代智能四驱，价格也就15万出头。

用以前低配的价格就能买到如今的顶配车型，不得不说汽车尤其是燃油车的价格这些年降了不少，而你会选择同价位的新能源还是燃油车呢？

凯迪拉克XT4

限时指导价：15.99-27.57万

作为凯迪拉克在国内定位最入门的SUV，凯迪拉克XT4在2018年上市时起步价直接来到25万以上，顶配更是接近40万元，单看价格丝毫不逊于BBA，但包括豪华品牌在内的合资车近年来被国产新能源打得有些抬不起头，价格一降再降，近日新款凯迪拉克XT4正式上市，新车共推出3款车型，一口价区间仅为15.99-18.99万元。

就算官方不发话，凯迪拉克XT4此前在终端市场也早就降到这一区间，毕竟它的综合实力并不出色，所以此次推出的新款车型还在配置方面进行了升级。具体来看，新车设计沿用现款的风格，其车身长宽高分别为4602/1881/1630mm，轴距为2779mm，虽然比不上宝马X1，但比一众日系紧凑型SUV强多了。内饰则配备了一块33英寸9K分辨率的超视网膜屏，配备高通骁龙8155芯片以及全新的5.0版本车机系统，动力部分，新款XT4继续搭载1.5T和2.0T发动机，前者最大功率为211马力，后者最大功率为237马力，均匹配9挡手自一体变速箱，可惜四驱版本没有回归。

毫无疑问，凯迪拉克的目标就是用合资品牌的价格去卖豪华SUV，竞品则包括本田CR-V、大众途观L等，在它们之中你更愿意选择谁呢？

哈弗枭龙MAX

限时焕新价：11.68-15.48万元

哈弗在2023年发布了Hi4混动技术以及搭载这一混动系统的首款车型枭龙MAX，16万不到的起售价标配四驱，相信没有几个人看了不心动的，但它真正上市后的销量表现却很一般，最低时的月销量甚至只有两位数，于是长城决定推倒重来，于今年4月份推出了二代哈弗枭龙MAX，官方价格更是从此前的15万出头降到了11万多，这下老实了。

二代哈弗枭龙MAX的核心卖点依然没有变，新车标配由1.5L发动机+双电机组成的第二代Hi4电四驱技术，系统综合功率为238kW，综合扭矩595N·m，配备18.74kWh和27.54kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为110km和165km。此外新车全系标配L2级辅助驾驶功能，高配还提供城市领航和高速领航功能，外观部分则采用了全新的设计语言，拥有星环式前灯组、悬浮式车顶、贯穿尾灯等诸多元素，其车身长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm。内饰也进行了大幅升级，配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，采用怀挡设计+50W无线快充面板，配置规格确实给到位了。

加量还降价后，二代哈弗枭龙MAX的销量强势反弹，5月份卖出了8168辆，品牌中仅次于哈弗大狗，你觉得它能继续保持这样的成绩吗？