6月19日，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T车型正式上市，售价13.79-14.99万元，并推出限时价12.29-13.49万，新车对设计做了微调，并换上了动力更强的2.0T发动机。

新车亮点：

换装2.0T发动机

新款车型和之前的艾瑞泽8PRO最大的区别就是换上了全新的2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m在这个价位、级别的燃油车，国产车型吉利星瑞和长安UNI-V车型也提供2.0T发动机，不过从账面数据来看，艾瑞泽8 PRO的2.0T发动机性能最强，更适合喜欢大马力的年轻人。

相比于同价位的合资品牌，艾瑞泽8PRO 2.0T版本车型的动力更是强很多，官方给出的实测数据6.8秒，天涯君此前也进行了实测，在5次连续加速测试中，最快的零百加速成绩是7.16秒，而且在连续加速测试中，成绩都在7秒5以内，相当稳定。

另外，可能有不少网友会担心2.0T排量的车，油耗会不会很高，天涯君同样进行了油耗测试，经过110km左右的高速路和市区路段，实测的综合油耗为7.1L/100km，在2.0T的燃油车领域，这个油耗水平也算是比较省油的了。

酷似小号奥迪

在设计上，艾瑞泽8 PRO 2.0T车型整体上延续了家族化的造型风格，前脸配备了大尺寸六边形进气格栅，内部使用蜂窝元素装饰，外围用镀铬勾边，不同的是，2.0T车型前包围有所变化，用上了更立体的前铲和“C”形导风槽，导风槽内还加入了黑化的运动套件，第一眼看过去有种小号A7L的既视感，运动感更强了。

其他方面变化不大，仍然采用了溜背+上扬腰线的组合强调运动氛围，车尾的贯穿式尾灯也没有缺席，不过，“390T”尾标表明了2.0T身份，后包围处改为双边四出的圆形尾喉，加上熏黑的扩散器，相当唬人。

内饰部分的整体布局没变，中控是15.6英寸悬浮屏+10.25英寸液晶仪表，木纹饰板、门板座椅调节按钮和氛围灯依然在线，属于在视觉和触感上都给你点豪华感的那一类，加之随处可见的银色金属装饰和皮质材料，整体的内饰质感还是很不错的。

整体来看，新车的内外饰变化并不大，车身数据和老款车型也保持一致，不过奇瑞很聪明，现款的艾瑞泽8PRO本身就有很高的辨识度，通过一些微调设计，既能保持较高的辨识度，还能让吸引更多的年轻人。

和2.0T的星瑞、UNI-V比如何？

在国产燃油车中，这个级别、价位上还能继续提供2.0T车型的并不多，我们来和吉利星瑞、长安UNI-V做个对比。

从车身数据来看，三台车差距并不大，相对来说，长安UNI-V的车高最低，轴距也最小，在乘坐空间空间上不占优势，艾瑞泽8 PRO的数据在三台车属于中间一档，对于一般的家用车来说，肯定是够用了。

不过在动力性能上，2.0T的艾瑞泽8 PRO确实要强很多，比2.0T星瑞的发动机还要多14kW的动力。

总结：

整体看下来，艾瑞泽8 PRO 2.0T车型的上市，给到了年轻消费者更多的选择，外观经过微调之后更拉风，关键是内在，2.0T发动机，性能够强，而且还不费油，售价比同级别2.0T车型更便宜，对于喜欢运动性能的年轻人来说，还是非常值得一看的。

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