继2025上海国际车展匆匆一瞥之后，大众汽车品牌再次携三款全新概念车登场，分别为一汽-大众ID. AURA、上汽大众ID. ERA和大众安徽ID. EVO，这三款车型不仅展示了大众汽车在电动化和智能化领域的最新成果，更预示着品牌在未来出行领域的战略布局与创新方向。

一汽-大众ID. AURA概念车

一汽-大众ID. AURA概念车是大众首款基于全新紧凑级核心平台（CMP）打造的纯电紧凑型轿车，专为满足中国年轻家庭的需求而设计。外观方面，ID. AURA采用流畅的车身线条和犀利的前大灯组设计，配有贯穿式的LED日间行车灯带，大灯内部呈现出矩阵式光源，配备有可发光的车标，赋予其强烈的科技感和运动气息。

车身侧面的溜背设计，腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配大尺寸低风阻轮毂，不仅提升了车辆的运动性能，还有效降低了风阻系数。值得注意的是，新车并未采用常规造型的车门把手。车尾采用贯穿式尾灯组，配备发光的红色尾标。

ID. AURA车内采用了极简风格设计，车内各项操控被集成于中控显示屏与方向盘上，中央扶手台可在前后排之间滑动，带来更多的空间使用灵活性，新车搭载了大众新一代CEA架构，具备更智能、响应速度更快的互联功能，支持最高L2++级高级驾驶辅助系统，配备AI虚拟助手，可学习用户偏好，提供个性化的驾驶体验。动力方面，ID. AURA采用纯电驱动，具体动力参数将在量产时公布。

上汽大众ID. ERA概念车

上汽大众ID. ERA概念车则定位为增程式全尺寸SUV，是大众品牌首款增程式动力概念车。其流畅的车身型面和简洁的线条设计，彰显出独特的现代美学。前脸配备贯穿式LED灯带和可发光的大众LOGO，凸显出车辆的宽度与稳重，展现出强烈的科技感和豪华气质。

侧面上扬的腰线引领视线向后延展，A/B/C/D柱均进行黑化处理，配备隐藏式车门把手，车顶设计有行李架，前后轮眉采用高亮黑色材质装饰，车门下边缘加入可发光的装饰件。车尾采用贯穿式尾灯组，与前大灯风格相呼应，尾标可点亮，顶部配有后扰流板以及高位刹车灯。

内饰方面，该车将采用六座布局，配备女王副驾和第二排行政级座椅，提供极致的舒适体验。智能配置方面，车辆搭载SmartSurface交互屏和基于中文大语言模型的AI智能助手，支持四区语音控制，实现全面的智能互联，还支持L2++级城市导航驾驶辅助。动力上，ID.ERA采用主动进气系统与燃油增程器，CLTC工况下纯电续航里程超过300公里，综合续航里程超过1000公里，充分满足用户的多元出行需求，预计量产版车型将在2026年上市。

大众安徽ID. EVO概念车

大众安徽ID. EVO概念车则定位全尺寸纯电SUV，专为生活方式多样、追求与众不同的都市年轻用户打造。其外观设计充满活力与张力，采用封闭式前脸造型，前机舱盖中间位置设计可发光的装饰条，分体式的大灯组造型非常个性化，上部分灯组内部由多个三角形元素组成，前后车灯共集成100多个可控式LED灯，支持动态灯语定制，展现出极具未来感的视觉效果。

侧面可以看到明显的短前悬与长后悬设计，并未采用常规造型车门把手，有着宽大轮拱，打造出强烈的视觉冲击力。车尾则采用了细长的尾灯组，配备有可发光的红色尾标上方的高位制动灯上设计了沃尔夫斯堡狼头标志，体现出大众汽车品牌DNA。车身尺寸方面，该车的轴距将超过3米。

车内搭载全新操作系统与新的UNYX车机系统，大尺寸信息娱乐屏延伸至副驾驶，配备了悬浮式扶手和隐藏式空调出风口，前排座椅配备具备高级按摩功能的女王座椅，可选装的车载冰箱，另外，新车还配备集成了中文大语言模型的3D拟人化虚拟助手，配备OTA远程升级以及L2++级高级驾驶辅助功能。动力部分，ID. EVO采用800V高压快充技术，CLTC工况下续航里程达到700公里。

总结：这三款概念车不仅展示了大众汽车在电动化和智能化领域的技术实力，更体现了其对中国市场需求的深刻理解和积极响应。随着这三款概念车的发布，量产计划也推上了日程，预计明年就会有量产车型上市，大众汽车在新能源汽车领域的布局也会变得更加完善，为消费者带来更多元化的智能出行选择。