你可能不相信，零跑是不打价格战的车企。

原因很简单，上市定价就接近底线。如今大家对车企价格战持两种态度：一步到位或晚买享折扣，零跑属于前者。

25款零跑B10正式上市，9.98-12.98万元提供了5款配置，将激光雷达的辅助驾驶方案带到了10万级价位。降维打击和“免费升舱”的快感确实吸引年轻消费者，但零跑B10有没有照顾到根本不在乎驾驶辅助的老百姓，我们带来了同级同价的两台竞品：深蓝S05和银河E5，将优点和短板一一列举，来看看产品力够不够全面。

价格对比

零跑B10、银河E5、深蓝S05均定位紧凑型SUV，且价位十分接近。

零跑B10指导价为9.98万-12.98万元；

银河E5指导价为10.78-14.38万元；

深蓝S05指导价为：11.99万-14.59万元。

很明显，低配和顶配的价格，相比之下，零跑B10照顾到不同预算消费者的钱包。但只论价格，明显不公道，配置高低才是决定价格的衡量标准。

配置对比

将三台车全系标配都丢出来对比，谁在浅泳，一试便知。

（入门版9.98万）25款零跑B10全系标配：56.2度的磷酸铁锂电池（纯电续航里程510公里）、前后倒车雷达、360全景影像、L2级辅助驾驶、支持自动泊车入位、K歌功能、8155P高性能芯片、6个摄像头、12个超声波雷达。

（入门版10.78万）24款银河E5全系标配：49.52度磷酸铁锂电池（纯电续航440公里）、后倒车雷达、360全景影像、定速巡航（无L2辅助驾驶）、主驾驶电动调节、5个摄像头、3个超声波雷达。

（入门版11.99万）24款深蓝S05全系标配：56.12度磷酸铁锂电池（纯电续航510公里）、前后倒车雷达、360全景影像、L2级辅助驾驶、支持自动泊车入位、前排50W无线快充、5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

对比下来，零跑B10和深蓝S05配置诚意不赖。但是介于两台车之间相差2万元。个人在配置这板块会投零跑B10一票。值得一提的是，和深蓝S05标配差不多价格的零跑B10 510激光雷达版，在智能化方面更进一步，双高通旗舰芯片，再加激光雷达。

电机、电池以及底盘

论电机功率，零跑B10分别提供180匹和218匹，对比深蓝S05的238匹、银河E5的218匹，零跑B10在账面上只能算是中等水准。但为什么零跑B10却能以6.8秒的成绩优于其它两位（深蓝S05最快7.3秒、银河E5最快6.9秒）。

影响纯电车重量的主要部件是电池。电池大，则续航长，但整车重。零跑B10提供56.2kWh和67.1kWh两种电池，其纯电续航里程可达510和600公里。从账面数据来看，零跑B10的续航里程是三台车中表现最优。既然电池最大、电机功率中规中矩，零跑B10凭啥能满足既要又要，是如何解决三大件的相互适配？

说到底，还是用料。零跑B10诞生于成熟生产线的：全车采用9横7纵车身架构，高强度钢材占比79%，热成型高强钢占比28%，关键部位使用2GPa航空级热成型材料，4处高强度保护环与TWB一体式热成型门环提升车身安全性。并且 CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升整车扭转刚度，使其轻量化表现非常好。

三台车中，零跑B10和深蓝S05采用后置后驱的布局，纯电驱动带来的推背感和加速体感更明显，所呈现出来的提速平顺、线性更是一绝。但是两台车也有差别，深蓝S05均采用225/60 18英寸轮毂，而零跑B10则采用前轮225/60 18英寸轮毂，后轮235/60 18英寸轮毂，前窄后宽的搭配，为后驱车的操控性提供很好的抓地力。

尺寸对比

尺寸决定乘坐空间和储物能力。

零跑B10长宽高为：4515x1885x1655mm，轴距2735mm。

银河E5长宽高为：4615x1901x1670mm，轴距2750mm。

深蓝S05长宽高为：4620x1900x1600mm，轴距2880mm。

三台车的数据放在这里，长宽高表现最优的为银河E5，而轴距成绩最优为深蓝S05。从视觉效果和车身协调方面，零跑B10不输于其它两位，而且车长短的优势在于它的转弯半径是三台车中最小的，5.25米的转弯半径并肩小型车，无论是面对急弯和掉头路段，显得更加容易拿捏

电耗优化

作为新车，25款零跑B10全域采用LEAP 3.5全新架构打造，从30%充至80%仅需19分钟。而且全系换装碳化硅三合一高效电驱以及AGS主动进气格栅，无论是静态补能，或者动态电耗都有显著的优化和提升。

芯片焕新/辅助驾驶更智能

在辅助驾驶能力板块，25款零跑B10全系标配L2级驾驶辅助功能，全系车机芯片为高通骁龙8155P高性能芯片。此外，全系车型提供两款激光雷达方案的车型，辅助驾驶芯片换装为高通8650，车机芯片为高通骁龙8295P高性能芯片，支持城市路段和高速路段的辅助驾驶功能，可支持自动变道、匝道驶出驶入等功能。

相比起纯视觉方案，激光雷达的零跑B10全面提升。搭载12个车外摄像头（800万*2,300万*9）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及128线激光雷达。无论是车机芯片、驾驶辅助芯片还是外部硬件都进行全面提升，而这两款车型配置的价格分别为11.98万和12.98万，这个价位真的放到整个市场，确实能够做到随意对比，相当足够的配置诚意。

总结

零跑B10自4月上市，5月即拿下10105台销量成绩。相比起深蓝S05（5月销量8835台）、银河E5（5月销量8460台），有一股后浪胜于前浪的傲气。不仅是价格优势，其产品力、配置诚意包括洞察市场走向的能力，都让消费者无比钦佩。

我非常欣赏零跑的一点，就是即便现在，也没想着要抢占单车利润高的高端车市场，就是以接地气、淳朴实在的心态主攻10-15万级别的消费市场。即便竞争激烈、即便消费降级，但是依旧坚守且主打品价比的路线。今年除了零跑B10之外，还有全新轿车B01以及主打MPV市场的D系列的平价车型，真的让人很期待了。