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昨天，新一期工信部申报正式公布，理想汽车旗下全新纯电SUV——理想i6也首次正式亮相。从申报图来看，这款新车定位于五座中大型纯电SUV，是理想继i8之后的第二款纯电产品。相比起旗舰i8，i6在尺寸、配置与价格策略上更加亲民，同时也将进一步完善理想在纯电产品线的布局。

理想i6的外观延续了家族最新的设计语言，整车长4950mm、宽1935mm、高度介于1655-1670mm之间，轴距达到3000mm。车头部分采用标志性的星环式贯穿日行灯，下压式大倾角风挡与黑化饰条提升科技感。溜背式车顶轮廓让整车看起来更为运动，尾部则采用贯穿式尾灯与扰流板设计，视觉层次丰富，整体风格更贴近年轻家庭用户的审美。

作为理想首款推出后驱版本的纯电车型，i6将提供单电机与双电机两种动力配置。其中，单电机后驱车型最大功率为250kW（约合339马力），主打续航与性价比；而四驱版本则由前150kW+后250kW组成，兼顾性能与操控。这样的产品策略不仅扩大了潜在用户人群，也让更多家庭用户拥有更灵活的选择空间。

理想i6基于全新800V高压平台打造，搭载自研5C磷酸铁锂电池与碳化硅电机，支持“十分钟回血500公里”的快充性能。这一快充效率在同级中极具竞争力，同时也意味着更高的出行自由度和更低的补能焦虑。此外，短前悬+短后悬的车身设计加上5座布局，使车内空间利用率极高，尤其后排腿部表现相当出色，满足家庭出行中的乘坐舒适性需求。

值得一提的是，i6顶部配备了尺寸更小、整合度更高的激光雷达模组，预计将搭载理想自研的AD Max辅助驾驶系统，支持城市NOA、高速领航等功能。从激光雷达的布置与硬件水平来看，其智能化能力将与i8保持一致，但在软件调校与功能部署上可能更偏向实用性，为家庭场景下的出行保驾护航。

理想CEO李想曾在公开发文中表示，i6的目标用户是原本考虑奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的用户群体，意在抢占30万元以下中高端纯电SUV市场的核心份额。从目前曝光的信息看，i6无论是尺寸、续航、空间还是智能化水平，均具备与传统豪华品牌竞争的实力。而与特斯拉Model Y、小米SU7等车型形成直接对标，也将使这一细分市场竞争更加激烈。

据了解，理想i6预计将在2025年9月正式上市，相比i8的旗舰定位，i6显然是理想更具走量潜力的主力车型，有望成为家庭用户入门理想纯电产品的首选，这点在L6上便有所印证。