比亚迪海豹06EV于2025年6月21日正式登陆广州市场，以10.98万-12.98万元的售价切入年轻家庭纯电轿跑赛道。作为比亚迪海洋网基于e平台3.0 Evo打造的重磅车型，其在设计、性能、智能化与实用性上的平衡，为10万级纯电市场提供了新选择。

海豹06EV的核心优势源于比亚迪e平台3.0 Evo的技术下放：全系后驱布局，提供110kW/160kW两种电机功率，匹配46.08kWh/56.64kWh刀片电池，CLTC续航分别为470km/545km。低温续航表现突出，-10℃环境下续航达成率82.7%。

30%-80%电量补能仅需20分钟，缓解续航焦虑。

云辇-C悬架（顶配专属）：同级唯一搭载主动可变阻尼悬架的车型，毫秒级调节兼顾过弯支撑性与颠簸滤震，大幅提升驾乘质感。通过±5°阻尼调节，兼顾操控与舒适。试驾中，过弯支撑性优于传统家轿，但滤震表现与高端车型仍有差距。

外观方面，海豹06EV采用“Ocean-X”海洋美学语言，低趴前脸、溜背造型及贯穿式尾灯强化轿跑视觉，风阻系数低至0.219Cd。车身尺寸4720×1880×1495mm，轴距2820mm，虽定位中型车，但溜背造型对后排头部空间略有压缩（实测945mm），后备厢标准容积423L，支持后排座椅4/6放倒，实用性尚可。

内饰方面，对称式座舱+怀挡设计释放中控空间，12.8英寸旋转屏（高配15.6英寸）搭载Dilink 100系统，操作流畅度较前代提升40%，支持四音区语音交互。

轴距2820mm（优于深蓝SL03），后排膝部空间充裕；65L前备箱+423L后备箱支持露营需求，24处储物设计提升日常便利性。

不足：车载冰箱容积仅容纳4瓶水，且后排取用不便；高级辅助驾驶仅覆盖高速/快速路，城区场景未开放。470km续航版电机仅110kW，动力表现平庸

海豹06EV起售价较同平台秦L EV低1万元，顶配搭载云辇-C悬架，性价比突出，直击小鹏M03（11.98万起）与极狐S5（12.78万起），以五连杆后悬+后驱布局压制前者扭力梁，以全系高阶智驾压制后者选装策略。

海豹06EV并非完美之作，但其以 e平台3.0 Evo技术为基底，在悬架、智驾、安全等核心维度实现越级配置，重新划定了家用纯电轿跑的性价比标准。对于追求“均衡无短板”的年轻家庭而言，它用12.98万顶配提供云辇-C悬架、545km续航、冷暖冰箱及20余项智驾功能，已足见诚意。若后续通过OTA开放城区智驾，其竞争力或将进一步释放——毕竟在技术普惠的浪潮中，“不妥协的实用主义”才是家用车的终极答案。